TRC03減速機齒輪齒面磨損解決方法。鑄鐵、粉末治金材料、非鐵合金等可用來制造齒輪，鋼是廣泛使用于齒輪減速機齒輪的材料。齒輪材料選用時應滿足兩個基本要求：加工和熱處理要求，其中包括鋼的機械加工性能、鍛造性能和熱處理性能；疲勞強度、熱處理規范和其他性能指標。但是齒輪減速電機齒輪齒面的磨損還是無可避免的。其中包括齒面磨損：輕微、中等、過度、磨粒、腐蝕磨損。下面就這個磨損的解決方法闡述下。

磨粒磨損：齒輪減速電機輪齒接觸表面上沿滑動方向常有較均勻的條痕，這種多次摩擦產生的條痕般具有重疊的特征。落在工作齒面的外部顆料（如零件因損傷產生的顆粒、焊接飛濺物、氧化皮、銹蝕物、型砂和其他類似的金屬和非金屬物顆粒），起著磨粒作用，引起磨粒磨損，這種磨損常由于新的齒輪減速機跑合后未予清洗以及潤滑油被污染而造成的。對策：對于采用飛濺潤滑的閉式傳動，可以及時換掉臟油、清洗有關零件，如采用循環潤滑系統，則宜采用過濾裝置，對齒輪減速電機運轉初期跑合過程中產生的磨粒磨損，應該特別注意清洗整個系統，適時換油。對由于較細物料造成的磨粒磨損，齒輪減速馬達可考慮采用較高粘度的潤滑油。對于開式傳動，特別應注意采取適當的防護措施，選用合適的潤滑劑。
輕微磨損：這是種相當緩慢的磨損現象，接觸表面上的微凸體逐漸磨平，直到出現非常光滑的表面，貼合齒面為止。對策：在齒輪減速機齒輪輕微磨損過程中，應適時更換潤滑劑或采取其他措施，以得到較合適的油膜厚度。中等磨損：這是種比較常見的磨損現象，它存在于齒輪減速電機的整個設計壽命內，中等磨損的齒輪，節線上下齒面上的材料均有定移失，離相對滑動速度為零的節線愈遠，磨損量愈大。對策：改善齒輪減速機潤滑條件，增加油膜厚度；提高潤滑油粘度、降低油溫，加入適當的添加劑，改善潤滑方式；如果工作速度和載荷改變，則可提高工作速度、減小載荷；至于潤滑系統中的污染雜質，可增設過濾裝置或換油來排除。
過度磨損：工作齒面材料大量磨掉，齒廓形狀破壞，磨損率很高，齒輪減速機的齒輪達不到其設計壽命，節線附近有時伴隨點蝕，常導致嚴重噪聲和系統振動，終使齒輪減速機不能正常工作。對策：采用合適的密封型式和潤滑裝置（如采用過濾裝置）、改善潤滑方式、加強維護。提高潤滑油粘度、改善潤滑冷動裝置。如果可能，也可提高工作速度、減輕載荷，特別是振動載荷。上述措施如不奏效，則可改進設計，如改變齒輪幾何齒數、材質、精度、齒面粗糙度等。
腐蝕磨損：這是種化學腐蝕作用為主，并伴有機械磨損的輪齒損傷型式。齒輪減速電機輪齒齒面上呈現均勻分布的磨蝕麻坑，工作齒面沿滑動方向伴有腐蝕痕跡。對策：在選用極壓添加劑時，應考慮到它對齒面腐蝕影響，其成份和含量應掌握適當。加入添加劑后，應經常檢查，發現腐蝕現象應立即換油、調整添加劑含量以使腐蝕磨損減少到低程度。為防止潤滑油被外界的水、酸和其他有害物質污染，齒輪裝置應有良好的密封。http://www.tinakiss.com/sqmjsj.html