齒輪減速機軸承部件循環加注潤滑油的方法。齒輪減速機是種相對精密的動力傳達機構或變速機構，是利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構，齒輪減速電機的應用范圍相當廣泛，幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備等。其應用從大動力的傳輸工作到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到齒輪減速機的應用，而且在工業應用上，齒輪減速電機具有減速及增加轉矩功能，因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備，軸承是齒輪減速機的重要部件，在上篇章里，小編大致講了齒輪減速電機軸承部件供油新的理念，本篇中將講述齒輪減速機軸承部件循環自動加注潤滑油的方法。

齒輪減速機軸承部件加注潤滑是項十分重要而頻繁的工作內容，然而由于生產的繁忙等系列因素，導致向定量儲油油杯中加注潤滑油被疏忽的現象時有發生，由此導致齒輪減速機軸承部件因缺油而磨損，嚴重影響其使用壽命和運轉的安全和平衡性，尤其是更換套軸承及其附件需要龐大的工件費用和維護費用，以及較長的修理周期，因此嚴重妨礙和耽誤了生產的有序進行。我們可以將齒輪減速馬達的潤滑油經過濾網的過濾和沉淀后，再利用連通器的原理使潤滑油經過輸油管道以及油量調節閥進入需要加注潤滑油的軸承部件，對齒輪減速機軸承部件進行循環自動加注潤滑油。
根據連通器的原理：液面以下相互連通的兩個或幾個容器，當盛有相同液體、液面上壓力相等時，其液面高度相等。我們可以將收集油盒和需要加注潤滑油的軸承部件用管道相連 形成個連通器，于是收集油盒中的潤滑油必然會根據連通器的原理流向齒輪減速機軸承部件的方向。如果將收集油盒的高度設置在略高于需要加注潤滑油的軸承部件，那么收集油盒中的潤滑油受到齒輪旋轉而不斷濺入潤滑油的影響，儲油量增加，連通器液面相等的環境就會被打破，于是齒輪減速電機軸承部件端管件內潤滑油就會溢出而進入軸承部件，當旋轉的齒輪減速電機齒輪濺落的潤滑油源源不斷的進入收集油盒時，則軸承部件端管件內的潤滑油同樣就會不斷的溢出進入軸承部件，從而實現循環加注潤滑油的工作。鑒于齒輪減速機齒輪在旋轉過程中，齒輪與齒輪之間的高壓摩擦產生的些機械雜質、金屬磨屑等，管道中途設立沉淀池裝置，收集的潤滑油經過初步的過濾網過濾后，由于潤滑油內依然含有細小的鐵屑粉末，經過沉淀池的沉淀后，這些鐵屑粉末就會全部沉淀在沉淀池底內，從而確保進入軸承部件的潤滑油具有干凈、清潔性。鑒于收集油盒內的潤滑油充足并且油量大，而齒輪減速電機軸承部件需要加注的潤滑油油量有限，為了使潤滑油進入軸承部件的油量達到精確合理化，因此，必須在軸承部件管道端部設置油量調節閥，根據軸承部件對潤滑油的需求量進行有效地節制，以實現油量控制的精確化、合理化。http://www.tinakiss.com/Products/VEMTwmtycljsj_02.html