S系列減速機蝸輪蝸桿常見問題解決。大家好，又是我VEMT小編，這句話小編天要說四次，我自己都有點煩，哈哈哈，但是都是需要向大家問好的，上次小編跟大家講過S系列減速機的蝸輪蝸桿的常見故障，但是卻沒有說解決的辦法，所以小編今天就來給大家補上這課。
上次我們講到S系列減速機的蝸輪蝸桿主要容易出現四個問題，1.發熱和漏油，2.蝸輪的磨損，3.傳動小斜齒輪磨損，4.蝸桿軸承損壞。其中比較多的原因是因為本身材料的性質，以及選用潤滑油冷卻液方面沒有很好的進行選擇，其次是在不同的生產壞境下，他們工作所承受的壓力也是樣的，檢測我們的工作壞境還有機械工作時承受的壓力是很有必要的，當這些因素我們都檢測過了，對于S系列減速機選擇我們潤滑油還有冷卻液等會有很好的幫助。
想要更好的解決上述的問題，好的方法也是有四種。1.保證裝配質量。可購買或自制些專用工具，拆卸和安裝S97減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。2．潤滑油和添加劑的選用。S97減速機般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用些潤滑油添加劑，使S系列減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏。3．減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成S97減速機發熱和漏油。4．建立潤滑維護制度。可根據潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每臺減速機都有責任人定期檢查，發現溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證S97減速機減速機得到正確的潤滑。
在平日運行之前可以先對S系列減速機進行簡易診斷，目的是迅速判斷蝸輪蝸桿是否處于正常工作狀態，對處于異常工作狀態的齒輪進步進行精密診斷分析或采取其他措施。當然，在許多情況下，根據對振動的簡單分析，也可診斷出些明顯的故障。-VEMT編輯http://www.tinakiss.com/Products/VEMTwmtgs.html
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