斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承潤滑與密封。S系列減速機對于蝸桿傳動，采用封閉式傳動，對于蝸輪副的傳動效率在η1=（0.70-0.75）之間，對于圓柱齒輪也采用閉式窗洞，傳動效率在η2=（0.94-0.98）之間，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機采用漸開線蝸桿GB/T 10085-1998，根據庫存材料的情況，并考慮到傳動的功率不太大速度也不太大，故蝸桿用45鋼，因需要效率高些，耐磨性好些，故蝸桿螺旋齒面要求淬火，硬度為45-55HRC，蝸輪用鑄錫磷青銅，金屬模鑄造，為了節約貴重的有色金屬，僅齒圈用青銅制造，而輪芯用灰鑄鐵HT100制造。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機皮碗密封構造空心輸入軸、S系列減速機外殼、端蓋、皮碗消費理論證明，螺桿泵井空中設備的維修次要是處理斜齒輪蝸輪蝸桿減速機漏油成績。1998年，大慶石油辦理局第四采油廠共有螺桿泵井6口，因輸入軸下端漏油就改換了斜齒輪蝸輪蝸桿減速機，那時候的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機設計不合理，施工操作不妥，射孔不完全，甚至沒有射出孔。假如能處理斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的上述問題，放射射孔的效果將會分明進步。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機三孔固定式射孔工具雖然構造復雜牢靠，但由于缺乏實驗手腕，對其構造的合感性短少驗證，特別是對套管的毀壞狀況有待探明。今后要盡力完善實驗設備，在密封實驗的根底上改良工具構造，優化設計，使其既能疾速切割巖石又能維護套管。從實際剖析和外經歷看，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機選用與地層配伍性好，粘度低的輕質任務液有利于進步切割速度，不凈化地層，價錢也較廉價。因而，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機今后應在充沛做好四敏實驗和切割實驗的根底上，合理選用任務介質，做到不凈化地層，進步射孔速度，降低施工本錢。S系列減速機任務參數是決議切割速度和效率的重要要素，目前尚無這方面的經歷，今后要針對不同的地層和井況，結合任務介質的性質，在實驗的根底上優化選擇任務參數，以進步切割速度和效率。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機根據閉式蝸桿傳動的設計準則，按齒面接觸疲勞強度進行設計，先按齒面接觸疲勞強度進行設計，再校核齒根彎曲，根據斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸頸的圓周速度,軸承可以用潤滑脂和潤滑油潤滑,由于齒輪的轉速根據以知是大于2m/s,所以潤滑可以靠機體的飛濺直接潤滑軸承。或引導飛濺在機體內壁上的油經機體泊分面上的油狗流到軸承進行潤滑，這時必須在端蓋上開槽。如果用潤滑脂潤滑軸承時，應在軸承旁加擋油板以防止潤滑脂流失。并且在輸入軸和輸出軸的外伸處，都必須密封。以防止潤滑油外漏以及灰塵水汽及其它雜質進入機體內。密封形式很多，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機密封效果和密封形式有關，通常用橡膠密封效果較好，般圓周速度在5m/s以下選用半粗羊毛氈封油圈。以上是斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承潤滑與密封的全部內容，下期見！——VEMT編輯http://www.tinakiss.com/sdxljsdj.html