硬齒面減速機磨損處理與制造材料。大家好，歡迎大家來到VEMT小講堂，我是VEMT小編-你們身邊的減速機貼心小管家，本期欄目的主角是硬齒面減速機，本期內容將分為兩個，個是減速電機在磨損方面的處理，另個是在齒輪制造材料方面的選擇和加工工藝，讓我們起往下看。
硬齒面減速電機作為傳動產品的必備組件，其穩定性對整個傳動系統起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達到要求的硬齒面減速機，或者使用周期過長，或超負載的情況下，則會加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動系統的正常運行。長時間使用后出現故障的主要表現：使用過程中振動增強，噪音增大。出現這現象的主要原因為：機箱內部件磨損程度過大或已損壞。可能損壞的部位：齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損；軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效；軸面、鍵槽也容易因使用時間過長而產生磨損。修復方式：此修復方式并不是所有維修處都有技術實力按照此法進行維修，但如是大型設備，能找到維修點對部件進行修復，對企業的整體成本而言將會大大節省。如果是因為硬齒面減速機軸面軸孔鍵槽等處的磨損，可采取電鍍的方法恢復零件的原來精度。如果是硬齒面減速機的輪齒折斷等損壞，就只有重新加工新的零件了。為了保證硬齒面減速機的使用周期，朋友們在購買硬齒面減速機時定要選好型，保證硬齒面減速電機的安全系數，并嚴格遵照說明書操作，以發揮硬齒面減速機的大功效。
硬齒面減速機蝸輪制造材料為錫青銅，可以預見，隨著際內有色金屬的價格上漲，蝸輪付的價格肯定也會隨之上漲。模塊化設計已經漸漸成了主流的設計模式，其優勢就在于將些專業化生產的產品用在自身產品上，以提高產品品質。模塊化設計，就是將產品的某些要素組合在起，構成個具有特定功能的子系統，將這個子系統作為通用性的模塊與其他產品要素進行多種組合，構成新的系統，產生多種不同功能或相同功能、不同性能的若干系列產品。對于標準硬齒面減速機來說，在某段速比之內，其安裝尺寸是相同的，可以在速比不同的情況下，在同卷筒規格上，通過增減卷筒數或調整硬齒面減速機速比來滿足用戶不同的工藝需要。
這樣即能利用硬齒面減速電機生產廠商的成熟技術，也能在更短的生產周期內滿足用戶需要，這對縮短設計及生產周期特別有效果。-VEMT編輯http://www.tinakiss.com/Products/xiaoxingjiansuji.html
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