VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
- [減速機(jī)圖紙]VEMT減速電機(jī)中工程營(yíng)銷策略問(wèn)題2017年02月17日 11:07
- VEMT減速電機(jī)中工程營(yíng)銷策略問(wèn)題。VEMT集團(tuán)概況：VEMT傳動(dòng)成立與1976年，2006年進(jìn)駐中，創(chuàng)辦“祥如機(jī)電”生產(chǎn)工程。目前公司生產(chǎn)人數(shù)5000人，全部職工有7000人。主要生產(chǎn)硬齒面斜齒輪減速機(jī)（S、K、F、R系列）、方箱鋁殼NMRV蝸輪減速機(jī)、準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)，直交軸減速電機(jī)及配套三相異步電機(jī)
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- [減速機(jī)圖紙]F87減速機(jī)輸送帶制造加工2017年02月17日 08:50
- F87減速機(jī)輸送帶制造加工。由于后兩種輸送帶具有埋入帶內(nèi)的繩心，因而能較好地承受沖擊力。此外，這類輸送帶具有較好的成槽性能，槽角大在承載托輥上可達(dá)400。以前，平行軸減速機(jī)輸送帶所用的襯墊幾乎只用棉織物，隨著帶式輸送機(jī)單機(jī)長(zhǎng)度的日益加長(zhǎng)，這種輸送帶的強(qiáng)度已經(jīng)不能滿足要求了。它已經(jīng)被高強(qiáng)度的、厚度薄的人造纖維襯墊所代替。鋼絲繩芯輸送帶由于它的帶芯強(qiáng)度很高，可用于單機(jī)長(zhǎng)度很長(zhǎng)的帶式輸送機(jī)上。界上已投產(chǎn)的單機(jī)長(zhǎng)度大為14公里多
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- [減速機(jī)型號(hào)]2017VEMT減速電機(jī)市場(chǎng)分析2017年02月16日 16:49
- 2017VEMT減速電機(jī)市場(chǎng)分析。眾所周知，VEM集團(tuán)本事是電機(jī)傳動(dòng)廠家，并未涉及齒輪減速電機(jī)。于2000年才成立齒輪減速馬達(dá)的研發(fā)部門，同年創(chuàng)下品牌VEMT。雖然VEM電機(jī)幾乎家喻戶曉，但VEMT減速機(jī)，因?yàn)闆](méi)做宣傳，鮮少人知道。直到2006年，VEMT才入駐中。同年創(chuàng)辦了VEMT減速機(jī)中生產(chǎn)工廠，工廠名稱為“祥如機(jī)電”
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- [減速機(jī)圖紙]BKM090減速機(jī)臂架皮帶機(jī)概述2017年02月16日 11:32
- BKM090減速機(jī)臂架皮帶機(jī)概述。今天給大家介紹臂架皮帶機(jī)用K系列減速機(jī)，臂架皮帶機(jī)是裝船機(jī)、堆取料機(jī)、裝車機(jī)、堆料機(jī)的重要工作機(jī)構(gòu)，是典型的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)。帶式輸送機(jī)可分為：普通帶式輸送機(jī)、鋼絲繩芯輸送機(jī)和鋼繩牽引帶式輸送機(jī)等
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)在市場(chǎng)上的狀況與趨勢(shì)2017年02月16日 09:59
- S系列減速機(jī)在市場(chǎng)上的狀況與趨勢(shì)。S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)作為齒輪傳動(dòng)機(jī)械里的個(gè)重要的類型，是重大裝備制造業(yè)應(yīng)用廣泛的傳動(dòng)與調(diào)速設(shè)備，在現(xiàn)代科研、防、交通、冶金、化工以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等民經(jīng)濟(jì)眾多領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)的裝配與拆卸2017年02月16日 08:48
- 平行軸減速機(jī)的裝配與拆卸。平行軸減速機(jī)的裝配和拆卸作業(yè)只能由合格的人員采用合適的工具和操作方法加以完成。對(duì)于軸承必須格外小心。平行軸減速機(jī)必須利用拉拔器進(jìn)行拆卸，并采用加熱的方法或者使用特殊工具進(jìn)行裝配。如何更換F系列減速機(jī)軸承在后面的單獨(dú)規(guī)程中進(jìn)行詳盡闡述。安裝平行軸減速機(jī)聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪必須采用合適的設(shè)備和工具安裝聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)表面粗糙度2017年02月15日 13:13
- S系列減速機(jī)表面粗糙度。S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)在實(shí)際表面處理的過(guò)程中，過(guò)高或過(guò)低的表面 粗糙度都不利的。過(guò)高的表面粗糙度會(huì)在被處理的鋼材表面除留下較深的凹孔，同時(shí)會(huì)造成較高的峰尖。凹孔太深會(huì)在同樣涂膜厚度的情況下消耗更多的油漆；峰尖過(guò)高會(huì)因?yàn)榉寮馓幍耐磕み^(guò)薄而出現(xiàn)峰銹蝕，即使涂層有足夠的厚度
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- [減速機(jī)圖紙]TKM38減速機(jī)零件圖的繪制內(nèi)容2017年02月15日 12:01
- TKM38減速機(jī)零件圖的繪制內(nèi)容。軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。齒輪：采用主視圖和側(cè)視圖。錐齒輪減速機(jī)主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側(cè)視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。合理標(biāo)注尺寸及偏差：軸：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，有配合處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準(zhǔn)
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)的齒面測(cè)量2017年02月15日 08:49
- 平行軸減速機(jī)的齒面測(cè)量。隨著平行軸減速機(jī)測(cè)量技術(shù)的不斷發(fā)展，非接觸式測(cè)量開(kāi)始應(yīng)用在逆向工程的些測(cè)量領(lǐng)域。非接觸式測(cè)量設(shè)備主要是運(yùn)用聲、光、電磁等介質(zhì)與F系列減速機(jī)零件表面相互作用來(lái)采集零件表面的空間坐標(biāo)。測(cè)量方法主要包括激光測(cè)距法、激光三角形法、、結(jié)構(gòu)光法、結(jié)構(gòu)分析法、干涉法等
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- [減速機(jī)圖紙]TKM38減速機(jī)堆料臂架俯仰機(jī)構(gòu)2017年02月14日 13:42
- TKM38減速機(jī)堆料臂架俯仰機(jī)構(gòu)。臂架俯仰機(jī)構(gòu)主要用于調(diào)節(jié)堆料、取料時(shí)臂架的高度，配合其它機(jī)構(gòu)滿足生產(chǎn)要求。它是錐齒輪減速機(jī)斗輪堆取料機(jī)不可缺少的部分，K系列減速機(jī)是基本重要的機(jī)構(gòu)，其工作性能的優(yōu)劣將直接影響堆取料機(jī)的技術(shù)性能。對(duì)于堆取料機(jī)這種大型設(shè)備，臂架自重平衡多采用移動(dòng)重心式
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)輸送帶驅(qū)動(dòng)滾筒2017年02月14日 11:18
- S系列減速機(jī)輸送帶驅(qū)動(dòng)滾筒。驅(qū)動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件、改向滾筒改變輸送帶的運(yùn)行方向。滾筒的結(jié)構(gòu)型式基本上有三種，即為鋼板卷制焊接、鑄鋼以及鑄焊聯(lián)合結(jié)構(gòu)。對(duì)于大型帶式輸送機(jī)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)滾筒結(jié)構(gòu)般采用鑄焊聯(lián)合結(jié)構(gòu)。當(dāng)作用總力超過(guò)20T，滾筒輪凸與腹板合成體由鑄鋼制造，并且外面是滾筒皮。
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的禁止操作2017年02月14日 09:15
- 平行軸減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的禁止操作。啟動(dòng)平行軸減速機(jī)之前執(zhí)行下列操作：仔細(xì)閱讀F系列減速機(jī)技術(shù)文件、了解緊急停車裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)和位置、熟悉安全設(shè)施及它們的位置和功用。對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)的平行軸減速機(jī)或某部位所做的專業(yè)操作（如檢查F系列減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的功能，電位計(jì)的調(diào)整），會(huì)使工作人員處于非常危險(xiǎn)的狀態(tài)，因此必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：必須對(duì)操作者進(jìn)行操作程序，可能發(fā)生的危險(xiǎn)及如何正確地避免等方面的培訓(xùn)，并由公司授權(quán)
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- [減速機(jī)圖紙]關(guān)于齒輪減速電機(jī)的系統(tǒng)安全2017年02月13日 16:58
- 關(guān)于齒輪減速電機(jī)的系統(tǒng)安全。齒輪減速電機(jī)只能將系統(tǒng)用于其原來(lái)的設(shè)計(jì)目的。嚴(yán)禁將系統(tǒng)用于其原來(lái)設(shè)計(jì)之外的用途。對(duì)于由于不正確使用而造成的任何損失，僅由用戶承擔(dān)責(zé)任。關(guān)于系統(tǒng)的原始設(shè)計(jì)用途，請(qǐng)參見(jiàn)系統(tǒng)文件。確保齒輪減速馬達(dá)系統(tǒng)環(huán)境影響只能處于技術(shù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)表允許范圍之內(nèi)。定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查與維護(hù)
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- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)墜重式張緊裝置2017年02月13日 12:41
- 錐齒輪減速機(jī)墜重式張緊裝置。墜重式張緊裝置能夠自動(dòng)地保證張力恒定，自動(dòng)地補(bǔ)償由于溫度的改變、載荷的改變、膠帶的伸長(zhǎng)和磨損而產(chǎn)生的牽引構(gòu)件長(zhǎng)度的變化，同時(shí)能在偶然過(guò)載時(shí)降低輸送帶的高峰載荷的值。這些都是K系列減速機(jī)這種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)點(diǎn)。它的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較龐大。所以，長(zhǎng)距離的帶式輸送機(jī)、錐齒輪減速機(jī)懸掛輸送機(jī)等，般考慮使用墜重式張緊裝置
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的基本概述2017年02月13日 10:15
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的基本概述。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)是機(jī)械傳動(dòng)裝置中的重要部件，具有效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、制造和維護(hù)費(fèi)用低等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工、運(yùn)輸、航空、化工、冶金和礦山等工程的各個(gè)領(lǐng)域。斜齒輪傳動(dòng)作為種重要的齒輪傳動(dòng)形式，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)揮了極其重要的作用
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的測(cè)試2017年02月13日 08:58
- F系列減速機(jī)正常啟動(dòng)下的運(yùn)行控制，在啟動(dòng)機(jī)器前，保證：如果有所有手動(dòng)點(diǎn)，均已上油與中央潤(rùn)滑系統(tǒng)正常。啟動(dòng)機(jī)器以低轉(zhuǎn)速啟動(dòng)機(jī)器，檢查平行軸減速機(jī)運(yùn)動(dòng)的部件間有無(wú)摩擦和躁聲。十五分鐘后，漸漸增加轉(zhuǎn)速（每次改變100rpm）直到達(dá)到正常的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。每次變速，必須填寫測(cè)試單，標(biāo)明：溫度、雜音和注意到的反常情況
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速電機(jī)的接地建議2017年02月11日 15:10
- 齒輪減速電機(jī)的接地建議。齒輪減速電機(jī)接地建議信息主要限制在由我們制訂的產(chǎn)品的安裝與操作范圍的測(cè)量方法。不是關(guān)于接地的諸多理論與實(shí)際方面的全面的概括。如沒(méi)有附加的信息，該手冊(cè)所敘述的內(nèi)容不能用于其它的接地應(yīng)用。我們的有關(guān)齒輪減速馬達(dá)儀表手冊(cè)的相應(yīng)的說(shuō)明，應(yīng)作為這些接地建議的輔助內(nèi)容
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的電位和參考電位2017年02月11日 11:34
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的電位和參考電位。什么是斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)電位？什么是參考斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)電位？為什么參考斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)電位會(huì)不相同？般來(lái)說(shuō)，不僅可以規(guī)定將中央?yún)⒖键c(diǎn)（如變電站的接地點(diǎn)）作為參考電位，而且還可以規(guī)定將所有與相同的返回線及母線相連接的物體以及另外設(shè)置的地線作為參考電位
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)的水平安裝與垂直安裝2017年02月11日 10:25
- 平行軸減速機(jī)的水平安裝與垂直安裝。為了長(zhǎng)期地保證平行軸減速機(jī)的穩(wěn)定性且在重載荷下避免震動(dòng)，定要把機(jī)座安放在緊固的混凝土基礎(chǔ)上。混凝土應(yīng)符合提供給的基礎(chǔ)圖紙標(biāo)注載重、壓力要求。可以將F系列減速機(jī)進(jìn)行水平安裝
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- [減速機(jī)圖紙]輸送機(jī)錐齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)2017年02月11日 09:59
- 輸送機(jī)錐齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)。本文由VEMT技術(shù)中心工程師口述，在2016年12月20號(hào)中午11點(diǎn)，VEMT技術(shù)中心工程師接到了個(gè)任務(wù)，為遠(yuǎn)在荷蘭的客戶，設(shè)計(jì)款輸送系統(tǒng)的齒輪減速機(jī)。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：傳動(dòng)系統(tǒng)總體方案的確定，傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，重要零件的設(shè)計(jì)計(jì)算，以及箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和些輔助零件的設(shè)計(jì)。VEMT技術(shù)中心工程師經(jīng)過(guò)對(duì)客戶輸送機(jī)的具體要求，決定傳動(dòng)設(shè)備選用K系列減速機(jī)
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