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- [減速機圖紙]K系列減速機樣本-傘齒輪減速機圖紙2017年01月03日 12:03
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- [減速機圖紙]R系列減速機樣本-斜齒輪減速機圖紙2017年01月03日 11:56
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- [合作客戶]減速機生產廠家推薦俄羅斯島大橋起重機減速機應用2017年01月03日 10:53
- 減速機生產廠家推薦中心跨度橋梁橋面，懸在對面走向海峽。起重機裝有風速表，起重裝置高度指示器和顯示精確面板位置的指示器在電梯期間。這種特殊的起重機的應用要求特別要求。它不僅將電梯和安全每300噸重的位置面板，但它必須在極端溫度下可靠地運行。冬季氣溫該地區可以下降到低至30°C，以滿足這些要求，mostovik起重機廠轉向VEMT斜齒輪減速機，個超工業運動公司，供應合適的R系列減速電機
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- [減速機型號]F系列減速電機的工作效率如何提高？2017年01月03日 10:23
- 應根據負荷、轉速、溫度等條件來選用F系列減速電機的潤滑油，味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。加油過多可會導致平行軸減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。當然，盡管F67減速機漏油現象較常見，也難以根治，但通過采用防治措施，基本可控制平行軸減速機的漏油現象，延長F系列減速電機的使用壽命，保證生產設備的良好穩定運行。同時平行軸減速機性能的還包括設計系數；馬達輸入轉速；齒輪材料選擇；齒輪加工/安裝誤差；平行軸減速機潤滑油(脂)之選擇；F系列減速電機保養頻率；F67減速機運作環境恒溫；平行軸運作時數；F67減速機負荷系數等參數
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- [減速機型號]R系列減速電機聯軸器平衡校正方法2017年01月03日 08:58
- R系列減速電機的聯軸器有個叫平衡等的說法，任意個聯軸器組件的平衡等是根據聯軸器的慣性主軸線與旋轉軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。同軸減速機不平衡量以微米表示。對聯軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定R67減速機各種類型聯軸器組件的平衡等和計算平衡的各個步驟見計算示R系列減速電機聯軸器平衡等的標準分表下表
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- [減速機型號]硬齒面減速機鏈傳動特點解析2016年12月31日 17:35
- 硬齒面減速機鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的種傳動方式。硬齒面減速機鏈傳動有許多優點，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現象，平均傳動比準確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能力強，相同工況下的傳動尺寸小；所需張緊力小，作用于軸上的壓力小；硬齒面圓柱齒輪減速機能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環境中工作
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- [減速機型號]S系列減速機型號選型_斜齒輪蝸輪蝸桿減速機2016年12月31日 16:24
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- [減速機圖紙]K系列減速電機采用CR油封2016年12月31日 15:16
- 傘齒輪減速機油封的安裝位置小，軸向尺寸小，輕易加工，并使機器緊湊。油封的密封機能好，使用壽命較長。對機器的振動和主軸的偏心都有定的適應性。油封拆卸輕易、檢驗利便。油封價格便宜。K67減速機油封密封不嚴是造成漏油的主要因素。當K系列減速電機軸出現磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時，是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小。現以K67減速機曲軸油封為例，分析其密封不嚴的主要原因是：油封制造質量差；軸或軸承質量差；使用維護不當；安裝不當；保管不當，受環境污染造成不良影響
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- [減速機型號]F系列減速機型號選型_平行軸斜齒輪減速機2016年12月31日 11:11
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- [減速機型號]R系列減速電機的電機排氣異響2016年12月31日 10:50
- 斜齒輪減速機排氣門漏氣的異響，可在排氣管消聲器處聽到，如嚴重漏油時的“唏唏”聲。R系列減速機漏氣可在化油器上R67減速機口空氣過濾器處聽到，其聲音如幼兒打口哨時的“噓噓”聲。原因是R系列減速電機軸承與座圈的工作面嚴重磨損或燒蝕，出現凹槽和斑點，不能嚴密封閉。有的則是因為氣門桿與導管間隙過大或氣門桿彎曲，使氣門頭不能居中而歪斜，造成漏油
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- [減速機型號]R系列減速機型號選型_斜齒輪減速機2016年12月31日 09:05
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- [減速機型號]硬齒面減速機傳動比的分配2016年12月30日 17:30
- 硬齒面減速機各傳動比的分配，直接影響齒輪減速器的承載能力和使用壽命，還會影響其體積、重量和潤滑。傳動比般按以下原則分配：使各傳動承載能力大致相等；使硬齒面齒輪減速器的尺寸與質量較小；使各齒輪圓周速度較小；采用油浴潤滑時，使各齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。減速器的承載能力和壽命，取決于弱齒輪的強度
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- [減速機型號]S系列減速電機功率常識2016年12月30日 15:49
- S系列減速電機功率是指物體在單位時間內所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數量定，時間越短，功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時間。功率表征作功快慢程度的物理量。單位時間內所作的功稱為功率，用P表示。故S系列減速電機功率等于作用力與物體受力點速度的標量積。S67減速機開關電源的輸入端通常采用由整流二極管和濾波電容組成的整流濾波電路
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- [減速機型號]K系列減速機型號選型_斜齒輪傘齒輪減速機2016年12月30日 13:56
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- [減速機型號]F系列減速電機配電系統壓力介紹2016年12月30日 13:33
- 當F系列減速電機聯軸器壓力調整過低，或者聯軸器調壓彈簧折斷或發卡的時候，聯軸器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；也會發生噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油的情況，供油時間及供油量不正確，或者供油時間過遲會導致F67減速機起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；平行軸減速機噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用，聯軸器泵調節齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。而F系列減速電機從啟動到運行，這是個比較簡單的過程
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- [減速機圖紙]R系列減速電機的定期檢查要點2016年12月30日 10:49
- R67減速機在使用段時間后要進行檢查，先需要檢查的是R系列減速電機的潤滑系統，在檢查前的3~4個星期先檢查潤滑油質量。可以依靠基本知識及經驗做簡易判斷，如細看潤滑油顏色、有無沉淀和顆粒、有無異味、有無泡沫等。如果想知道精確的指標可取油樣送交潤滑油供應商進行化驗。結果不良的油會影響R系列減速電機的使用不當，照成管道阻塞或換熱器有故障。結果良好的潤滑油表示還可繼續再用年而不用再換油，這也證明了定期對斜齒輪減速機檢查的必要性
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- [減速機型號]R系列減速電機的結構劃分2016年12月30日 09:02
- 我在高效同軸減速機研發方面與際水平基本保持同步，技術進步非常樂觀。據R系列減速電機行業市場調查分析報告顯示，我R系列減速電機年用電量已超過2億千瓦時，約占全用電量的60%。不難看出，R系列減速電機在內市場中的推廣顯得尤為重要。在工業領域中，R67減速機用電量約占工業用電總量的75%，電機節能已成為工業節能關鍵。
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- [減速機型號]硬齒面減速機輪齒修形2016年12月29日 17:47
- 硬齒面減速機輪齒修形指有意識地微量修整齒輪的齒面，使其偏離理論齒面的工藝措施。按修形部位的不同，輪齒修形可分為齒廓修形和齒向修形。微量修整齒廓，使其偏離理論齒廓。齒廓修形包括修緣、修根和挖根等．修緣是對齒附近的齒廓修形。通過修緣可以減輕輪齒的沖擊振動和噪聲,減小動載荷,改善齒面的潤滑狀態,減緩或防止膠合破壞。修根是對齒根附近的齒廓修形
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- [減速機型號]S系列減速電機油封常用型式與用途2016年12月29日 16:13
- S系列減速電機高線速度≤15m/s。裝配式雙唇形：帶副唇的裝配式外骨架油封，具有防塵性，安裝精度高、散熱快、重負荷特性。適用于高溫、高速，由塵條件下的重負荷工況，介質壓力≤0.05MPa，高線速度≤15m/s。單向回流型：在唇部空氣測制有帶角度的斜筋，利用流體力學原理，S67減速機產生單向泵吸作用，具有回流效應。與S系列減速電機軸的旋轉方向有關，由于具有回流效應，徑向力比普通油封小，減少了磨耗和生熱，提高使用壽命，適用于介質壓力<0.05MPa的場合，轉速≤20m/s
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- [減速機型號]TKM48減速機溫升計算2016年12月29日 15:07
- TKM48減速機溫升計算。大家好，歡迎收看本期VEMT小講堂，我是VEMT小編-你們的K67減速機貼心管家，無論是K系列減速機也好，還是其他電子電器設備工作的時候，溫度總是我們要考慮的個因素之，很多設備要在特定的溫度下才能運行的，那么怎么計算溫升是我們對設備了解的重要參數之，所以本期我們就來起學習K系列減速電機的溫升計算。 K系列減速電機溫升是指設備中的各個部件高出環境的溫度
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