F77減速機嚙合齒輪泵詳解。F系列減速機外嚙合齒輪泵的操作模式來自于從動齒，實際上在此進行吸入和壓力腔之間的分離過程。平行軸減速機主動齒輪/傳動小齒輪驅動配對齒輪/配對小齒輪，則使咬合的輪齒突然釋放相應的齒隙。當齒輪（其四周為機殼或者連接器所包圍）轉動時，則使充滿所泵送的介質的齒隙產生局部真空并將相應的介質輸送出去及導出端周圍。齒輪的梳刷反向轉動使相應的介質進入導出管路。通過安裝在導出管路上的泵，依據反作用于F系列平行軸減速機輸送液體上的阻力而產生相應的輸送壓力，上述阻力來自于管道的摩擦力和不同的安裝配件，緊固件和其他裝置。隨著輸送壓力的升高，功率要求也相應提高！泵的殼體包住齒輪，并且般配有吸入管路和導出管路的接頭。根據具體不同類型的泵，也可以含有個卸壓閥，傳動裝置的側以及副軸軸承組件等。對于盤狀或者片狀的設計而言，采用個稱之為接合器的裝置包住齒輪，該平行軸減速機接合器為片狀，其厚度大約相當于齒輪的長度。傳動裝置和反向端蓋用于調節軸承。傳動裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。
F系列減速機齒輪為漸開線齒輪，平行軸減速機般用于進給泵。由于螺旋正齒輪具有較好的運轉平穩性，因此上述齒輪優先用于低壓的高速潤滑油泵。般采用緊配合部件（有時也采用滑鍵）將F系列減速機齒輪與軸連接在起。在很多情況下，平行軸減速機軸和齒輪設計為小齒輪。相應的材質，表面硬度，耐磨鍍層以及傳動質量依據客戶的訂單要求而定。
在提供F系列減速機泵時，沒有對其進行內部防腐處理。在某些情況下，在試驗臺上對平行軸減速機泵體進行試運轉時所殘余的測試液薄膜還附在內表面。除非事先雙方已同意采用其他油品，否則上述測試液般采用礦物油。如果你需要將泵裝置長時間的存放，我們建議你以合同的形式同意采用特殊的內部防腐處理措施。泵的狀態及其保管狀況至少必須每年檢查次！如果泵/泵裝置是露天存放的話，則必須將其小心的蓋好，并確保F系列齒輪減速機其不會受到潮氣或者異物的影響。平行軸減速機齒輪泵（作為普及的回轉式正位移泵類型而言）的廣泛使用性除了其簡單的結構之外，主要在于所采用的先進的漸開線齒輪允許進行低成本的連續生產并具有很高的精度。大多數齒輪泵采用直齒圓柱齒輪，而平行軸減速機某些齒輪泵則采用螺旋齒正齒輪或者雙螺旋（人字形）齒輪，以便獲得更好的運轉平穩性。針對F系列減速器齒輪泵的廣泛應用范圍，我們開發了系列不同類型的齒輪泵。用于將適當的F系列減速機液體泵送到粘性介質的甚低壓齒輪泵般具有很大的排代容積和低的轉速。對于泵送低粘性的介質而言，則采用小型的高速齒輪泵則更為經濟。http://www.tinakiss.com/Products/F77jiansuji.html