絞盤(pán)機(jī)NMRV110-50-0.75KW減速機(jī)外殼損壞原因分析。絞盤(pán)機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、卷筒、操作系統(tǒng)和底架等組成。作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)NMRV110減速機(jī)傳給卷筒，帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，從而使卷筒上的鋼絲繩具有一定的運(yùn)動(dòng)速度及牽引力，用以移動(dòng)載荷。主要用作林區(qū)集、運(yùn)材架空索道及其他集材設(shè)備的動(dòng)力機(jī)，也用于貯木場(chǎng)、山上楞場(chǎng)原條或原木的裝車(chē)、卸車(chē)和歸楞作業(yè)。對(duì)絞盤(pán)機(jī)加以改裝后，也可用作木材推河、出河、拆垛和選材等其他林業(yè)起重輸送設(shè)備的動(dòng)力機(jī)械。絞盤(pán)機(jī)用蝸輪蝸桿減速機(jī)中的蝸輪外殼經(jīng)常損壞，多發(fā)生在蝸桿前軸承座處，根據(jù)蝸桿機(jī)構(gòu)受力分析可知，蝸桿的軸向力與徑向力的合力，作用于RV減速機(jī)蝸桿前軸承座上，該處的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足受力的需要，但是，這個(gè)部位確實(shí)經(jīng)常發(fā)生斷裂事故。根據(jù)使用和修理過(guò)程的總結(jié)分析，有以下三個(gè)主要原因：

首先是絞盤(pán)機(jī)架變形的影響，按照設(shè)計(jì)要求，機(jī)架與蝸輪蝸桿減速器外殼結(jié)合面（即蝸輪殼接合面），對(duì)卷筒軸孔中心線(xiàn)的端面跳動(dòng)，在半徑150毫米處，不得大于0.15毫米。但由于使用不當(dāng)，機(jī)架容易變形。這樣，就會(huì)造成絞盤(pán)機(jī)各配合套的磨損加劇，配合間隙增大，RV減速機(jī)的蝸輪在絞盤(pán)機(jī)上出現(xiàn)擺動(dòng)現(xiàn)象。蝸輪的擺動(dòng)，造成與蝸桿接觸不良，出現(xiàn)間斷性接觸的情況，這樣，蝸桿就受到較大的沖擊力，而且這種沖擊力直接作用在蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪外殼上，促使其損壞。其次是使用不當(dāng)?shù)挠绊憽Ｔ谑褂眠^(guò)程中，絞盤(pán)機(jī)經(jīng)常處于超負(fù)荷或頻繁的突然負(fù)荷作業(yè)時(shí)，絞盤(pán)機(jī)用RV減速機(jī)外殼損壞更為嚴(yán)重。接下來(lái)是蝸桿軸承間隙調(diào)整不當(dāng)。絞盤(pán)機(jī)蝸桿軸承間隙，原出廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)為0.10-0.20毫米，其容許的較大間隙為0.50毫米。由于調(diào)整不當(dāng)，可能會(huì)過(guò)大或過(guò)小。超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)，在絞盤(pán)機(jī)絞集中，蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸桿會(huì)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，軸向竄動(dòng)的沖擊力，直接作用于蝸輪的外殼上，加劇了外殼的破壞。所以蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿軸承間隙要適當(dāng)加以調(diào)整。
另外，RV減速機(jī)因?yàn)闈?rùn)滑不良，齒面磨損嚴(yán)重、間隙過(guò)大而不及時(shí)調(diào)整等，都是造成故障的誘因。產(chǎn)品質(zhì)量的影響：蝸輪蝸桿減速箱外殼采用的鑄鐵材料，本身的抗拉強(qiáng)度很低，有些產(chǎn)品由于鑄造圓角、氣孔、砂眼影響，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，產(chǎn)生裂紋，以至于斷裂。http://www.tinakiss.com/Products/rvwolunjiansuji.html