精軋飛剪機齒輪減速電機檢修案例。齒輪減速電機檢修案例背景:精軋飛剪在機組中是臺重要設備，在整個工藝流程中處在初軋與七架精軋連軋之間，它擔負的工作是將初軋后的鋼板前端、后端剪切整齊或長短規格剪切到位。2050熱軋精軋飛剪主要有三大部分組成：1、飛剪機架2、齒輪減速機3、變速電機。2050精軋飛剪采用曲柄四連桿機構，安置在精軋機清洗機前面。它的基本參數如下：帶鋼橫斷面：max1900×65mm剪切溫度：min900°C材質：碳鋼×70管線材（現在已提高為80管線材）剪切力：11MN（1100t）剪切速度：0.3—2.0m/sec剪切長度：2100mm曲柄半徑：270mm切頭長度：max400mm

飛剪設計成雙曲柄剪，上下曲軸裝把剪刀，飛剪由兩臺直流馬達采用齒形聯軸節和曲柄軸驅動。2050熱軋精軋飛剪機齒輪減速電機，是采用雙驅動同步圓柱斜齒輪作為變速，同時也起分配動力的作用。它將齒輪減速機變速的動力用兩根軸輸出，與飛剪的兩根偏心軸相連。
2050熱軋精軋齒輪伺服減速機技術改造項目有：更換主齒輪減速電機箱體,原因是下部齒輪箱體上出現60毫米的裂縫。更換上傳動高速齒輪軸、以及軸上的滾子軸承。原因是軸的支承剛度不夠,軸承能力偏小,造成軸上斜齒齒面損壞嚴重。在齒輪減速機高速軸的右端恢復安裝飛輪和汽動離合器，目的是增大慣性力矩，以適應明年熱軋廠軋制品種多、材質硬度提高、產量增加及高科技、高難度的技術要求。
精軋飛剪機齒輪減速電機現場拆卸：在熱軋現場主要完成：1、齒輪減速機與電機、飛剪機架的分離,油水氣管與附件的拆卸,2、因齒輪減速電機箱體總高度達到4.75米，總重量達88噸，屬大型件拆卸。為減輕重量與降低高度,須將箱蓋.上箱體.上大齒輪.上高速軸拆卸后分開吊運。3、在將大齒輪與高速軸吊出前，須測量出減齒輪減速機的齒側間隙、軸承間隙，做好軸與偏心套的位置記號，在裝入新箱體時可作比較。
施工人員進入現場先要停電掛牌，施工現場三方安全確認，熱軋飛剪齒輪減速電機體處于生產流水線的中間部位，四周工作空間狹窄，施工環境較差，需事先搭好腳手架，放上跳板。（在做這些準備工作時，特別要注意安裝牢固、安全，防止腳下油滑）；拆接手螺栓做記號，拆卸與齒輪減速機體連接的油管、氣管、水管（注意各油管要包扎防止垃圾進入管內），拆油罩。拆軸承蓋螺栓，拆箱體螺栓。（因鋼坯軋制過程中，螺栓始終受到很大振動和有力的沖擊，螺栓擰緊時盡管保證了足夠的擰緊力矩，仍會出現螺栓被拉長，所以主要螺栓被焊死，拆卸時用氣割的辦法拆卸）。http://www.tinakiss.com/kxiliejiansuji.html