K77減速機生產廠家規定勞動強度。錐齒輪減速機準備保護鋼管為了達到佳AC-331（符合VDE0245和DIN47250，第4部分）保護性能，帶接頭的保護管應按以下步驟安裝，把保護管切割成管適長度，拆下接頭并滑動壓力螺母（長形），在管上滑動密封環，K系列減速機錐形端朝向壓力螺母，小心剝開管子外套，露出的部份的長度為銅制止推軸環的1.5倍，用剪子剪下防護層并與管子齊平，按上圖所示，在管子上滑動銅制止推軸環，把錐齒輪減速機銅制套圈旋入管子直到它停止為止，裝上其它部件并緊固，使得O形圈不會活動；K系列減速機如果是液封安裝，則在接頭的螺紋側應安裝另O形圈。在傳感器電纜上滑動保護鋼管并把保護鋼管接頭固定在傳感器，調節傳感器電纜，使之相協調；把屏蔽線焊在傳感器電纜上，用收縮或套管和橡膠套保護焊接接頭；把終端套管安裝至電纜密封盒上。把保護管切成合適的長度，在保護鋼管上，把管接螺母和密封圈滑動去切割點之后，把內管旋入鋼保護鋼管。
K系列減速機設計中充分考慮到降低勞動強度，改善勞動條件，確保生產安全的要求。設計選用的低溫鑄造工藝，工人的勞動強度有較大幅度的降低。同時，通過提高車間的機械化水平，使錐齒輪減速電機勞動生產率得以提高，減少污染，節約能耗。本次設計選用污染少的鑄造工藝，同時K系列減速機加大對環保、通風除塵的投入，使錐齒輪減速機車間環境改傳統鑄造車間的臟、亂、差現象，車間的各項環保與衛生指標均能達到家標準。工藝設計按照“技術領先，投資合理”的原則進行；增添先進高效的關鍵生產設備；對工藝和設備的技術性能、可靠性在確保產品技術要求、加工質量的條件下，優先選用產設備,確保新增設備運行可靠，加工精度穩定，產品質量滿足設計要求。
這些問題都有待于在傘齒輪減速機裝配過程中檢查出來，在裝配過程中就要仔細檢查以便現這些問題的所在，打開零件或在裝配體中直接進行修改。因為在Solidworks中所有的零件和裝配體都是有尺寸參數聯系的，這些零件與裝配體之間是個鏈動關系，當改變零件中的尺寸時，裝配體中的零件也被修改，并對裝配體進行重新建模，在K系列減速機裝配過程中進行修改設計即是自上而下的設計思想。總的來說，整個設計過程既是自下而上的又是自上而下的。在內市場上錐齒輪減速機有兩大類，大類是K系列減速機，K系列減速電機因體積大，傳動輸出扭矩大，主要與大型電機配套，裝備于礦山、鋼鐵、紡織等行業，屬低速重載減速機，其側隙較大，傳動不精密。http://www.tinakiss.com/Products/k77jiansuji.html