R系列減速電機繞阻短路的解決方法。各位關注VEMT同軸減速機資訊的朋友們下午好。相信大家都遇到過R67減速機繞組短路的情況，那么大家定想知道如何去解決，那么小編廢話不多說，那么直接來看下R系列減速電機繞阻短路的解決方法：
R67減速機的常見故障有很多，比如機械方面有掃膛、振動、軸承過熱、損壞等故障。R系列減速電機機定、轉子之間氣隙很小，容易導致定、轉子之間相碰。振動應先區分是同軸減速機本身引起的，還是傳動裝置不良所造成的，或者是機械負載端傳遞過來的，而后針對具體情況進行排除。屬于R系列減速電機本身引起的振動，多數是由于轉子動平衡不好，以及軸承不良，轉軸彎曲，或端蓋、機座、轉子不同軸，或者電機安裝地基不平，安裝不到位，緊固件松動造成的。振動則會產生噪聲，還會產生額外的負荷。也由于R67減速機的流量過大、電源電壓的變動過大、機械碰傷、制造不良等等造成的緣損壞而導致繞阻短路，其中，同軸減速機的繞組短路又分為繞阻間短路、繞阻極間短路、繞阻匝間短路和繞阻相間短路四種。
如果R系列減速電機長期負載超荷工作，就會導致緣老化失去緣的效果，繞阻在受潮的情況下緣電阻下降也會造成緣失去作用，而同軸減速機端部遇層間的緣材料沒有墊好或者整形是被損壞；轉子和定子的繞阻端部相互摩擦也可能造成緣被損壞；金屬異物不慎落入電機內或者油污過多等現象都有極大可能導致繞阻短路。如果旦發現繞阻短路，那就必須要盡快采取措施了。對于短路點在端部的情況，可以采取使用緣材料將短路點隔開，或者重新包好緣線，再上漆烘干。如果是短路在線槽內的情況，必須先將R系列減速電機軟化后，找出短路點修復后，再重新放入同軸減速機線槽內上漆 烘干。對于短路線閘少于1/12的每相電阻，串聯匝數的時候必須完全切斷全部短路線，將其與導通部分連接，然后新城閉合回路，以便供應急情況使用。當然，繞阻短路點匝數超過1/12的時候，必須全部拆除重新繞。繞阻短路也并非日之寒，只要多注意日常的使用和維護，繞阻短路并非大問題。小編將繞組短路的解決方法已經寫在文章上與朋友們分享，因為個小小的問題，不管是振動或者掃膛等小問題，如果不處理樣會演變成大問題，所以要是發現了R系列減速機的不正常運轉，定要及時解決。是以上就是R系列減速電機繞阻短路的解決方法的全部內容了，下期見。——VEMT編輯http://www.tinakiss.com/Products/r37jiansuji.html