傘齒輪減速機箱體及其附件設計。傘齒輪減速機的箱體采用鑄造制成，采用剖分式結構。在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度。K系列減速機是在機蓋部開有窺視孔，能看到傳動零件齒合區的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用螺釘緊固。
其中就包括著：視孔蓋和窺視孔、軸封、油塞、油標、通氣孔、蓋螺釘、定位銷和吊鉤等。放油孔位于傘齒輪減速機油池底處，并安排在傘齒輪減速機不與其他部件靠近的側，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。油標位在便于觀察K系列減速機油面及油面穩定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出。由于傘齒輪減速機運轉時，機體內溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋部的窺視孔蓋上安裝通氣器，以便達到體內為壓力平衡。啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯結凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋。為保證K系列減速機剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯結凸緣的長度方向各安裝圓錐定位銷，以提高定位精度。吊鉤是在傘齒輪減速機機蓋上直接鑄出吊孔，用以起吊或搬運較重的物體。
軸封是種摩擦密封或填料函，用以防止傘齒輪減速機設備軸與軸承之間的液體泄漏。軸封是防止泵軸與殼體處泄漏而設置的密封裝置。K系列減速機常用的軸封型式有填料密封、機械密封和動力封。往復泵的軸封通常是填料密封。當K系列減速機輸送不允許泄漏介質時，可采用隔膜式往復泵。旋轉式泵（含葉片式泵、轉子泵等）的軸封主要有填料密封、機械密封和動力密封。簡單來說封軸是用于防止泵和箱殼體泄露機油的結構。通常機械密封適用于輸送石油及化工介質，可用于各種不同粘度、強腐蝕性和含顆粒的介質。傘齒輪減速機的應采用噴油潤滑，但考慮成本則選用浸油潤滑，綜合考慮油的特性、價格，選用液壓油做潤滑油；軸承采用鋰基潤滑脂潤滑。為了潤滑散熱和避免油攪動時沉渣泛起，箱體內應有足夠的潤滑油，齒到油池底面的距離H應不小30~50mm。以上就是傘齒輪減速機箱體及其附件設計的全部內容，下期見！——VEMT編輯http://www.tinakiss.com/sdxljsdj.html