S系列減速機軸承的防水裝置。大家好，VEMT小編-你們身邊貼心的S67減速機小管家準時與大家見面，本期主角是我們的S系列蝸輪蝸桿減速機，在特定的機械中，S67減速機和別的機器組裝使用時，可能會難以避免在水中或者油中加工的，特此我們VEMT就會為客戶定制種服務，就是為S系列減速機的軸承設計防水裝置系統，以免S系列減速機在加工中引起的損壞。
鑒于S系列減速機恒久處于水汽困繞情況中運轉，縱然用時會有少量凝聚水，因而對付S67減速機防水計劃有偏重要意義，關乎冷卻塔可否穩固運轉。經過后面闡發得知，只需阻斷水進人S系列減速機外部的通路就可以做到防水，S67減速機可以用加迷宮密封、機器密封、填料密封等要領辦理進水題目。但以上幾種方法必要做的改革比力大并且本錢也比力高，對付工場有很浩劫度。為了減小實行難度及包管S系列減速機各部門功能不產生改動，接納外加密封氣安裝舉行防水計劃。密封安裝由氣源管(防腐化)、減壓閥、停止閥、過濾器、密封蓋板、四氟導水環、微壓表、抱箍、硅橡膠、扎帶等構成，在S67減速機上下軸承壓蓋上加上個與軸承壓蓋雷同的蓋板，蓋板與軸承蓋之間加密封墊，密封蓋板外部接納錐形布局，以便減吝嗇體部分喪失以及對氣體起到緩沖作用，便于氣體勻稱噴出。軸與蓋板孔徑之間的間隙值以軸承壓蓋與軸的間隙值為參考。
在S系列減速機上部軸上加上個導水環，導水環接納聚四氟乙烯質料表里雙斜面計劃，其棱角的投影應在密封蓋板斜坡的外側。導水環接納抱箍牢固在軸上，其與軸之間必需密封精良(可以思量用硅橡膠)。導水環與密封蓋板的間隔參考密封蓋板與軸的間隙，只管使用氣體的噴力。S系列蝸輪蝸桿減速機上下密封蓋板布局雷同，下部由于重力作用取消導水環的裝置。由于導水環的作用使得在密封氣出口處只要水霧，因而密封氣出口壓力只需高于大氣壓力即可，保舉氣壓為30 kPa。
由于S系列減速機內通入大批氮氣或污氮氣，因而檢驗時存在著窒息風險。進入前要封閉密封氣進氣閥，對閥門舉行上鎖;電扇可以運轉環境下舉行逼迫透風，如S67減速機電扇不克不及運轉要翻開檢驗門10 min后進人;進人前必需佩戴氧氣氣體檢測儀，正常前方可進人空間;同時必需有監護職員。-VEMT編輯http://www.tinakiss.com/Products/VEMTwmtgs.html
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