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- [減速機圖紙]F97減速機生產(chǎn)廠家安裝手冊2017年04月21日 11:57
- F97減速機生產(chǎn)廠家安裝手冊，必須正確安裝F系列減速機輪齒接觸面，不管齒輪齒是否超出配對齒輪。 在非負(fù)荷情況下校正平行軸減速機接觸面，在“正面”的齒側(cè)面（v）：齒接觸面在中間，在“反面”的齒側(cè)面（r）：F系列減速機齒接觸面接近大端，不可將齒輪齒與小端接觸，輪齒接觸面的錯位隨著負(fù)荷的增加，輪軸錯位愈加嚴(yán)重，并且輪齒接觸面向錐齒小端位移
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- [減速機圖紙]S系列減速機液壓運轉(zhuǎn)原理2017年04月21日 08:56
- 用眼睛檢查S系列減速機系統(tǒng)在運輸過程中的損壞和污染情況。齒輪減速器安裝和裝配液壓系統(tǒng)和液壓零部件。將液壓系統(tǒng)與減速機相連接，安裝油鋼管和軟管后應(yīng)用油液進行較長時間的沖洗。檢查完已連接好設(shè)備的負(fù)荷后，進行電機和控制設(shè)備的電氣安裝。連接冷卻水。用指定的潤滑油加入油箱。正確等的潤滑油（特別是粘度）是確保齒輪減速器系統(tǒng)無故障運行的基本條件
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- [減速機圖紙]R27減速機的傳動原理2017年04月20日 18:06
- R27減速機的傳動原理。R系列減速機是種動力傳達的機構(gòu)，在應(yīng)用上需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用的到它。例如：斜齒輪減速機輸送帶，攪拌機，卷揚機，拍板機，自動化專用機，而且隨著工業(yè)的發(fā)展和工廠的自動化，其利用減速機的需求量日益成長。通常減速的方法有很多，但常用的方法是以齒輪來減速，可以縮小占用空間及降低成本，所以也有人稱減速機為齒輪箱
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- [減速機圖紙]傘齒輪減速機生產(chǎn)廠家的冒口分析2017年04月20日 15:51
- 傘齒輪減速機生產(chǎn)廠家的冒口分析。各種傘齒輪減速機鑄造合金在凝固冷卻時，都有不同程度的體積收縮，如果不能從其他渠道得到補償，則在鑄件后凝固處很可能形成縮孔、縮松缺陷。這類缺陷減少了K系列減速機鑄件的有效受力面積，使鑄件的強度下降。特別是對那些要承受大載荷或需要進行耐壓（液壓或氣壓）試驗的鑄件，有可能因此而報廢
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- [減速機圖紙]F57減速機的信號處理原理2017年04月20日 11:41
- F57減速機的信號處理原理。F系列減速機的故障診斷技術(shù)的研究與應(yīng)用是對故障征兆的提取和識別以及對機械設(shè)備的運行狀態(tài)的評價展開的。機械設(shè)備故障診斷技術(shù)研究的主要內(nèi)容，體現(xiàn)在機械設(shè)備故障診斷過程中故障機理的研究、F系列減速機故障信息的獲取、故障特征的提取、 平行軸減速機狀態(tài)的分析和診斷以及狀態(tài)信息的存貯與管理等。故障特征提取方法的研究是機械設(shè)備故障診斷技術(shù)的關(guān)鍵
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- [減速機圖紙]S系列減速機的環(huán)形線使用原理2017年04月20日 09:26
- S系列減速機的環(huán)形線使用原理。S系列減速機裝配線分為主環(huán)、差環(huán)和合環(huán)三條環(huán)形線，主要完成STR、153、457、奔馳型中，后橋和140型的后橋主減速器的裝配。這里共有九種類型產(chǎn)品，我們選擇了3種產(chǎn)品為研究對象，分別為奔馳、STR和153型的中橋。然后我們選擇了S系列減速機比較典型的差環(huán)裝配為研究對象，因為它的工藝步驟比較相近，作業(yè)元素的時間相差不大，并且其它類型的產(chǎn)品的工藝也和這幾種產(chǎn)品樣
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- [減速機圖紙]R27減速機聯(lián)軸節(jié)與泵的注意事項2017年04月19日 16:49
- R27減速機聯(lián)軸節(jié)與泵的注意事項。聯(lián)軸節(jié)兩部分之間的徑向或者軸向誤差不允許超過0.3mm，R系列減速機在處于工作溫度以及供給壓力的狀態(tài)下，也必須確保不超過上述的誤差值。根據(jù)預(yù)防意外事故發(fā)生的有關(guān)規(guī)定，只有在裝上聯(lián)軸節(jié)護罩的條件下才可以起動泵。如果我方?jīng)]有提供聯(lián)軸節(jié)護罩的話（訂購方的明確要求），斜齒輪減速機的操作人員必須提供相應(yīng)的聯(lián)軸節(jié)護罩
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- [減速機圖紙]K187減速機生產(chǎn)廠家總結(jié)的故障特征2017年04月19日 15:32
- K187減速機生產(chǎn)廠家總結(jié)的故障特征。K系列減速機滾動軸承是傳動機械的主要基本部件之。它具有傳動效率高、磨擦阻力小、裝配方便、易于潤滑的優(yōu)點，在傘齒輪減速機上應(yīng)用極為普遍。傘齒輪減速機滾動軸承在正常工作情況下，由于受到載荷、安裝、潤滑狀態(tài)等因素的影響，運轉(zhuǎn)段時間后將會產(chǎn)生各種類型的失效
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- [減速機圖紙]泡沫塑料行業(yè)使用F系列減速機的原理2017年04月19日 12:42
- 泡沫塑料行業(yè)使用F系列減速機的原理。泡沫塑料的車削是加工過程中的個難關(guān)，外認(rèn)為F系列減速機可發(fā)性聚苯乙烯泡沫塑料要車削加工是不現(xiàn)實的。這主要是因為材質(zhì)軟，加工的刀具和夾具都有問題。但我們沒有被困難嚇倒，試驗成功了車削加工。試驗的材料同樣是上塑七廠比重為0.03克/厘米3的可發(fā)性泡沫塑料，設(shè)備是切削木模的車床，車頭軸的轉(zhuǎn)速為150～750轉(zhuǎn)/分
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- [減速機圖紙]S系列減速機的離散隨機原理2017年04月19日 08:48
- S系列減速機的離散隨機原理。從S系列減速機實測信號的預(yù)處理結(jié)果與仿真信號相比較可以知道，信號預(yù)處理結(jié)果的好壞與所用儀器的性能好壞至關(guān)重要，包括溫度補嘗裝置的設(shè)計，電子器件的物理性能即隨環(huán)境溫度的變化而變化的性能等等。齒輪減速器實驗也可以從側(cè)面反映信號預(yù)處理結(jié)果對實驗采集設(shè)備性能的好壞。隨機信號分為平穩(wěn)和非平穩(wěn)兩大類，而S系列減速機平穩(wěn)隨機信號又分為各態(tài)歷經(jīng)和非各態(tài)歷經(jīng)信號。齒輪減速器隨機信號是平穩(wěn)的且是各態(tài)歷經(jīng)的
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- [減速機圖紙]R27減速機滾動軸承分類2017年04月18日 17:35
- R27減速機滾動軸承分類。R系列減速機滾動軸承類型繁多，可以適應(yīng)各種機械裝置的多種要求。滾動軸承可以按不同方法進行分類。按滾動體的形狀，斜齒輪減速機可分為球軸承和滾子軸承。按調(diào)心性能，可分為調(diào)心軸承和非調(diào)心軸承。按R系列減速機軸承承受載荷方向，滾動軸承可以分為三大類：向心軸承、推力軸承、向心推力軸承。輸出軸和輸入軸都是傳動軸，即主要承受徑向載荷，故選用深溝球軸承
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- [減速機圖紙]K187減速機的行業(yè)市場分析2017年04月18日 15:46
- K187減速機的行業(yè)市場分析。K系列減速機（有時稱K系列齒輪箱、K系列變速箱），主要包括工業(yè)通用減速機（圓柱漸開線齒輪減速機、圓弧齒輪減速機、錐齒輪減速機、蝸桿減速機、擺線針輪減速機、齒輪減速機、少齒差及行星減速機、各類組合減速機）、工業(yè)專用減速機（高速齒輪箱、船用齒輪箱、冶金齒輪箱、風(fēng)力發(fā)電齒輪箱、航天航空齒輪箱）
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- [減速機圖紙]F57減速機的齒輪傳動規(guī)則2017年04月18日 14:28
- F57減速機的齒輪傳動規(guī)則。在F系列減速機齒輪傳動中，齒輪材料的選擇應(yīng)綜合地考慮到齒輪傳動的工作情況（如載荷性質(zhì)和大小、工作環(huán)境等），加工工藝和材料來源及經(jīng)濟性等條件。齒輪材料及其熱處理是影響齒輪承載能力和使用壽命的關(guān)鍵因素，也是影響齒輪生產(chǎn)質(zhì)量和加工成本的主要條件。選擇齒輪材料的般原則是：既滿足其性能要求，保證齒輪傳動的工作可靠、安全；同時，又要使其生產(chǎn)成本低
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- [減速機圖紙]S系列減速機所采用的技術(shù)原理2017年04月18日 08:46
- S系列減速機所采用的技術(shù)原理。S系列減速機所采用的技術(shù)原理是：通過內(nèi)外齒輪少齒差的碰撞，來傳遞力矩，使輸入的速度斷續(xù)地減下來。S系列減速機從微觀上分析，傳動有間斷，在傳遞動作中會有失真現(xiàn)象，特別表現(xiàn)在有正反向施轉(zhuǎn)換向時。齒輪減速器是連續(xù)傳動，而且是多個齒輪同時參與傳遞動作，因此運行平穩(wěn)。在際上，由于外公司在技術(shù)研究上走在了內(nèi)的前面，也就不斷地有新的產(chǎn)品開發(fā)出來。在加工齒輪減速器前，可以在計算機中模擬出三維模型并進行運動學(xué)仿真
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- [減速機圖紙]R27減速機對軸的疲勞強度2017年04月17日 18:52
- R27減速機對軸的疲勞強度。為實現(xiàn)R系列減速機工作機工作過程不切斷動力換檔及今后自動控制換檔需要，斜齒輪減速機發(fā)電液控制的動力換檔變速箱系列產(chǎn)品，應(yīng)用于50～120馬力輪式工作機上，要求該變速箱達到體積小、重量輕、響應(yīng)快、傳動比大、傳動動力可靠等特點。由此展開機、電、液學(xué)科技術(shù)同步應(yīng)用的綜合研究。根據(jù)R系列減速機軸向定位的要求確定軸的各段長，為了滿足軸向定位要求，在軸處左邊設(shè)軸肩，取左端用軸端擋圈擋住定位，按斜齒輪減速機軸端直徑取擋圈直徑50mm
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- [減速機圖紙]K系列減速機行業(yè)發(fā)展展望2017年04月17日 17:04
- K系列減速機行業(yè)發(fā)展展望。在K系列減速機行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)能擴展及節(jié)能改造方面，近幾年呈現(xiàn)出跨越式的發(fā)展，這方面得益于近幾年市場強勁需求的拉動，另方面也是受企業(yè)擴大生產(chǎn)規(guī)模、提升加工制造水平、進而提升企業(yè)競爭力的主觀愿望的驅(qū)動，內(nèi)傘齒輪減速機廠家近二年購進的關(guān)鍵加工設(shè)備，如大型磨齒機、鏜銑床、技工中心及熱處理設(shè)備等，累計超過200余臺(套)，預(yù)計行業(yè)產(chǎn)能擴大倍以上
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- [減速機圖紙]F57減速機行業(yè)涉及分析2017年04月17日 15:33
- F57減速機行業(yè)涉及分析。F系列減速機行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如平行軸減速機增速裝置、條素裝置、以及包括柔性傳動裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動裝置等，F(xiàn)系列減速機領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業(yè)
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- [減速機圖紙]S系列減速機軸的功用及分類2017年04月17日 08:59
- 根據(jù)齒輪減速器定軸齒輪傳 動的有關(guān)計算公式，即可計算，具體公式見文獻。S系列減速機軸可分為撓性 軸和剛性軸兩大類，常見的撓性軸（即鋼絲軸）是有多組鋼絲分層卷繞而成。 它具有良好的撓性，常用于兩傳動軸線不在同條直線上或工作時彼此有相對 運動的空間傳動，例如振搗器等設(shè)備中。齒輪減速器剛性軸按其軸 線形狀的不同可分為曲軸和直軸。曲軸常用于往復(fù)式運動機械中。
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- [減速機圖紙]R27減速機拆卸裝置的過程2017年04月15日 17:14
- R27減速機拆卸裝置的過程。R系列減速機拆卸裝置的過程就是先要斷開電源線路，拆除所有額外的接頭和副板上的部件，卸掉偶合器的護罩和拆除電機端子，將電機從副板上拆下來；還有將泵和電機脫開，將斜齒輪減速機移開， 拆除R系列減速機吸入和導(dǎo)出管路的接頭，將泵從副板上拆下來。對于轉(zhuǎn)向從屬式軸向面密封而言， 拆除電機端子，將電機拆下來，拆除吸入和導(dǎo)出管路的接頭，將泵從其支架/中間托架上拆下來
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- [減速機圖紙]K系列減速機參考電位2017年04月15日 14:29
- K系列減速機參考電位。為了K系列減速機能夠明確地加以說明，必須規(guī)定個作為所有其它電位的參考的參考電位。在般的情況下，我們選擇接地點的電位并規(guī)定這個電位為“零”（伏）。 在傘齒輪減速機供電網(wǎng)絡(luò)中的所有使用物的返回線（中立線）則連接到這個參考電位。電流返回是根母線，這根K系列減速機母線同時顯示參考電壓
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