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- [減速機型號]如何降低直交軸減速機噪音帶來的困擾？2016年11月16日 14:48
- 降低直交軸齒輪減速機運行時的齒輪傳動時產生的噪音已經成為我們行業內的重要研究課題了，內外又不少的學者都把齒輪傳動中的嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素，然后使用修形的方法，使直交軸減速機的動載荷還有速度波動降到低，用這種方法來解決HG減速機的噪音問題，事實證明這種方法是可以的，但是這種辦法在工藝上還需要購買修行設備，在很多的中、小廠都沒有辦法進行運作的，根本沒有辦法實施，減去噪音也成了空話
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- [減速機型號]F157減速機常用的高溫冷卻方式2016年11月16日 14:43
- F157減速機常用的高溫冷卻方式。各位閱讀VEMT減速機資訊的朋友們下午好！上午的時候小編和大家解說了為什么減速機會升溫，以及升溫的些處理方法，那么現在VEMT小編再給大家說種更實用的方法，起來看下F系列減速機常用的高溫冷卻方式吧
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- [減速機型號]R系列減速機溫度升高導致的問題2016年11月16日 08:44
- 以上就是R系列減速機溫度升高導致的問題的全部內容了，我們在使用R系列減速機的時候切勿讓其長期不停歇的運轉，這樣不僅會導致R系列斜齒輪減速機沒到達到使用者的工作效率要求，還會導致R107減速機的壽命縮短，VEMT小編建議大家可以讓R系列減速機適當的休息
- 閱讀（103） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機型號]NMRV減速機機構參數特點2016年11月15日 17:31
- NMRV減速機如果想獲得較大的齒輪減速比，就需要使用蝸輪。蝸輪的齒輪減速比般為20:1，有時甚至高達300:1或更大。許多蝸輪都有個其他齒輪組所不具備的有趣特性：蝸桿可以輕易轉動齒輪，但齒輪無法轉動蝸桿。這是因為NMRV050減速機螺桿上的突角很淺，當齒輪嘗試旋轉螺桿時，齒輪與螺桿之間的摩擦力會讓螺桿保持原位。模數m、壓力角、蝸桿直徑系數q、導程角、蝸桿頭數 、蝸輪齒數、齒高系數（取1）及隙系數（取0.2）。其中，模數m和壓力角是指蝸桿軸面的模數和壓力角，NMRV050減速機亦即蝸輪端面的模數和壓力角
- 閱讀（152） 標簽：蝸輪蝸桿減速機選型指南|蝸輪蝸桿減速機
- [減速機型號]S系列減速機聯軸器的機械特性2016年11月15日 16:40
- S系列減速機動力機的機械特性對整個傳動系統有定的影響，不同類型的動力機，由于其機械特性不同，應選取相應的動力機系數KW，選擇適合于該系統的佳聯軸器。動力機的類別是選擇聯軸器品種的基本因素；動力機的功率是確定聯軸器的規格大小的主要依據之，S37減速機與聯軸器轉矩成正比。固定的機械產品傳動系統中的動力機大都是電動機，運行的機械產品傳動系統(例如般舶、各種車輛等)中的動力機多為內燃機，當動力機為缸數不同的內燃機時，必須考慮扭振對傳動系統的影響，這種影響因素與內燃機的缸數、各缸是否正常工作有關
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- [減速機型號]TKM68減速機軸承的壽命與額定動載荷2016年11月15日 16:12
- TKM68減速機軸承的壽命與額定動載荷。大家好啊，VEMT小編又來了，要知道哦，今天開始我們網站的文章從4篇增加到6篇了，如果各位朋友不嫌小編啰嗦的話，小編還是很高興的，因為有更多的機會和大家學習了，小編也是感到很高興的，客套話我就不說這么多了，我們這期起來看看K系列減速機軸承的壽命與額定動載荷
- 閱讀（99） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]直交軸減速機內部構造有哪些2016年11月15日 12:03
- HG系列減速機的箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的其他減速機也可以采用鑄鋼箱體。單體生產的直交軸齒輪減速機，為了簡化工藝和降低成本，都是采用鋼板焊接的斜齒輪箱體。灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了更方便于HG系列直交軸減速機軸系部件的安裝和拆卸，箱體般都制成沿軸心線水平剖分式。為保證HG系列減速機安置在基礎上的穩定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，直交軸減速機的箱體底座般不采用完整的平面
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- [減速機型號]雙頭螺栓對F157減速機的作用2016年11月15日 10:17
- 雙頭螺栓主要應用在F157減速機這種行業設備的機械傳動件上，雙頭螺栓安裝在F107減速機主體的時候要從F67減速機的端擰入，安裝好附件之后在另端再擰上螺母。也因為F系列減速機的附件如果出了故障也是第個要拆卸的，所以使用雙頭螺栓會比較方便。由于雙頭螺栓也是平行軸減速機中的個重要部件，所以雙頭螺栓的生產過程就顯得尤為重要，如果雙頭螺栓的質量不好，則會影響整個F系列減速機的運轉
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- [減速機型號]R系列減速機固定作用與安裝2016年11月15日 08:58
- 斜齒輪減速機在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過R系列減速機所用聯軸器的使用補償量。R系列減速機按照要求對中之后，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。R系列減速機的輸出軸上在安裝傳動件時，對待斜齒輪減速機也要溫柔，不要用錘子等工具粗暴的安裝，好是利用裝配夾具和端軸的內螺紋進行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機，這樣可以保護R107減速機內部零件不會受到損壞。
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- [減速機型號]TKM68減速機電機工作原理2016年11月14日 18:05
- TKM68減速機電機工作原理。大家好，我是VEMT小編，個美麗的周末就這樣結束了，小編又回來和大家起學習減速機了，上周小編說過看了我們公司的很多資料書，發現還是有挺多的零件細節沒有跟大家說到，其中重要的個部分-電機，今天就給大家講講K系列減速機電機
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- [減速機型號]S系列減速機平鍵用途與連接2016年11月14日 16:44
- S系列減速機軸上零件帶著鍵作軸向移動，用于軸上零件沿軸移動量較大的場合。普通平鍵用途廣，因為其結構簡單，拆裝方便，對中性好，適合高速、承受變載、沖擊的場合。半圓鍵形似半圓，可以在鍵槽中擺動，以適應輪轂鍵槽底面形狀，常用于錐形軸端的聯接，且聯接工作負荷不大的場合。如個帶錐度的軸頭，通過半圓鍵的聯接帶動普通A型皮帶輪轉動。S37減速機鉤頭楔鍵主要用為緊鍵聯接。在裝配后，因斜度影響，使軸與軸上的零件產生偏斜和偏心，所以不適合要求精度高的聯接
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- [減速機型號]流水線減速機與F157減速機的關系2016年11月14日 15:35
- F157平行軸減速機是油流水線減速機專用的主要傳動設備，對整個流水線減速機系統的性能影響也是很大的。調研結果表明，對于目前在流水線減速機行業內的F107減速機都是傳動的減速箱設計成固定的傳動比，都是由主動輪和從動輪固定的直徑的斜齒輪，而F系列減速機作為油脂設備專用的減速機，其輸出轉速結構的主要弱點就在于不能適應自身參數以外的工況變化，設計空間也就受到了約束
- 閱讀（94） 標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]R系列減速機的滾動軸承安裝要求2016年11月14日 12:05
- 先要對R系列減速機的滾動軸承清洗，般選用汽油。其他的零件用沒有清洗即可（煤油適合用來清洗鋁合金零件）。并且要保證所有的零件和箱體內都不允許有任何的雜質存在。對滾動軸清洗的時候箱體的內部和齒輪等，在沒有加工表面的情況下要先后涂兩次不容易被機油侵蝕的耐油漆。而箱體的外表面則按注意要求的配色先后用涂底漆和顏色油漆。R107減速機的其他配件洗干凈后涂上層潤滑油即可
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- [減速機型號]TKM68減速機皮帶輪的規格型號2016年11月14日 09:14
- TKM68減速機皮帶輪的規格型號。大家好，VEMT小編又和大家同學習，小編查看了下天氣，過幾天溫度又有回暖呢，廣東入冬真的是非常困難，還依稀記得上年的冬天因為廣東被刷屏不入冬，后面竟然下起小雪了，雖然和北方的學不樣，落下來就融了，但是還是爆紅整個廣東呢
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- [減速機型號]S系列減速機裝配骨架油封注意事項2016年11月12日 17:21
- S系列減速機裝配前做好機加工檢查程序，量好腔體與軸各部分尺寸是否正確，尤其內倒角，不能有坡度，軸與腔體的端面加工要光潔，倒角沒有損傷和毛刺，清潔裝配部位，在軸的裝入處(倒角)部份不能有毛刺、沙子、鐵屑等雜物，會產生油封唇口不規則的損傷，建議倒角部位采用r角。5、在操作技巧上，可以用手感覺下，是否光滑、真圓。6、S97減速機骨架油封在安裝前不要太早將包裝紙撕開，防止雜物附著在油封表面而帶入工作中。
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- [減速機型號]F157減速機骨架油封唇口不良引起的故障2016年11月12日 15:25
- F157減速機潤滑油膜的存在是保證油封刃口實現潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免，另外旋轉用的油封在使用過程中，初期運行在50-100的小時之內發生微量的泄露是被允許的，隨著F97減速機運轉時間的加長，骨架油封的泄露會之間停止。這樣的骨架油封往往比之前的使用使命要長，在F97減速機有效的使用期限內
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- [減速機型號]軸引起的R系列減速機橡膠老化2016年11月12日 12:01
- Ｒ系列減速機的軸表面有工藝性的龜裂或者腐蝕點等，加了因軸磨損而引發的軸封泄露，而軸表面的傷痕和砂眼等與油封的唇口之間形成間隙從而泄露。對此我們是無法避免的，所以我們要保證軸表面的質量，不要產生磕碰。如果Ｒ系列減速機軸的表面是使用者自己在滑動的部分有方向性的加工痕跡的話，如果操作不好會留有細微的螺紋旋轉槽等車削或者磨削加工痕跡，這樣會形成泵吸作用后導致軸封西樓。對此小編建議大家要能保證精確的加工情況下再對軸的表面按照自己的需求加工。且經驗證明R97減速機采用直徑小的小玻璃球進行噴丸處理的效果好
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- [減速機型號]TKM68減速機骨架油封的密封原理2016年11月12日 09:09
- TKM68減速機骨架油封的密封原理。VEMT小編又來了，今天氣溫突然下降呢，冷的小編今天坐公交上班的時候都坐錯車了，比較尷尬，幸好的是理的不遠，小編就徒步走回公司，但是話說今天的氣溫真的把小編冷的哆嗦，好了，小編就不向大家噓寒問暖了，這期我們講的是K系列減速機骨架油封的密封原理
- 閱讀（120） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]S系列減速機雙頭螺栓的知識作用2016年11月11日 17:42
- S系列減速機接頭可以達到很高的強度，即螺柱焊的接頭強度大于螺柱本身強度。 如何安裝雙頭螺栓良好的經濟性 對于其他焊接方法的優點，在于焊接功率上。對于批量生產的工件，標準的螺柱是低成本的。S97減速機和焊槍具有多種類型，設備的購置費用相對較低。根據產品，可以制成S47減速機，螺柱焊具有較高的質量再現率和較小的廢品率。
- 閱讀（108） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機型號]F系列減速機的傳動效率2016年11月11日 15:06
- F系列減速機在原動機或者工作機中的執行機構之間匹配了轉速并且將它傳遞的作用，在我們現在的工業、機械行業內也是必不可少的獨立部件，應用很廣泛。之前小編也說過各種F97減速機的應用行業是什么，所以在這里就不列舉了。在選購臺F系列平行軸減速機的時候，應該根據原動機或者工作機對F系列平行軸斜齒輪減速機的要求和選用條件，其中包括技術參數數值，動力機的性能，還有自身的經濟性選擇更適合自己的F系列減速機。
- 閱讀（95） 標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
