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- [減速機圖紙]HG減速機尺寸樣本-直交軸減速電機圖紙2017年01月05日 16:31
- HG系列、HGF2系列、HGF系列、HGL系列直交軸減速電機尺寸圖紙，選型資料下載，功率有15W（瓦）25W（瓦）40W（瓦）60W（瓦）90W（瓦）120W（瓦）200W（瓦）400W（瓦）750W（瓦）。同時還有更小功率的GR直角減速電機，功率6-300W（瓦）圖紙下載，以及選型資料下載
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- [減速機型號]HG減速機型號選型_直交軸減速電機2017年01月05日 15:33
- 直交軸減速電機型號資料下載，直交軸減速電機速比資料下載，直交軸減速電機圖紙資料下載，直交軸減速電機選型資料下載
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- [減速機型號]直交軸減速電機油封泄露的原因2016年12月20日 13:53
- 直交軸齒輪減速電機油封是用來封油脂，而油是傳動系統中常見的液體物質，也泛指般的液體物質之意的機械元件，HGL減速機將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。般往復運動靜密封和動密封用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，般說的油封常指這種骨架油封
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- [減速機型號]直交軸減速電機發熱與漏油情況2016年12月19日 13:56
- 直交軸減速電機磨損：HGL減速機般采用錫青銅，配對的材料經磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，直交軸就象把淬硬的“銼刀”，不停地銼削，使直交軸減速電機產生磨損。般來說，這種磨損很慢，有些HGL減速機可以使用10年以上。如果直交軸減速機磨損速度較快，就要考慮直交軸齒輪減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，直交軸的材質，裝配質量或使用環境等原因。解決方法：潤滑油和添加劑的選用
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- [減速機型號]直交軸減速電機聯軸器的平衡校正2016年12月17日 14:03
- 直交軸減速電機聯軸器有個叫平衡等，任意個聯軸器組件的平衡等是根據聯軸器的慣性主軸線與旋轉軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。對聯軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定HGL減速機各種類型聯軸器組件的平衡等和計算平衡的各個步驟見計算示例。直交軸減速電機聯軸器平衡等的標準分表下表
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- [減速機型號]直交軸減速電機的主軸作用分析2016年12月16日 14:02
- 涉及HGL減速機的軸承蓋，解決傳統軸承蓋不能滿足實測減速電機主軸軸向力需要的技術問題。實用新型包括：與直交軸減速電機軸承座用螺栓連接的軸承蓋本體，軸承蓋本體為環狀結構，中間部分為透明材料觀察窗或半圓形擋油板，透明材料觀察窗或半圓形擋油板用壓環與軸承蓋本體螺栓固定；在減速電機軸承的內圈壓板與連接螺栓之間加裝Ⅰ號力傳感器
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- [減速機型號]直交軸減速電機齒輪泵供油不足與泄露2016年12月15日 11:48
- 在HGL減速機術語上講，直交軸減速電機齒輪泵也叫正排量裝置，即像個缸筒內的活塞，當個齒進入另個齒的流體空間的時候，液體就會機械性地擠排出來。因為液體是不可能壓縮的，所以液體和齒就不能在同時間占據同空間，這樣液體就被排除了。由于齒輪的不斷嚙合，這現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了個連續排除量，直交軸減速機的泵每轉動周，排出的量是樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉
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- [減速機型號]直交軸減速電機聯軸器的傳動特性2016年12月14日 13:35
- HGL減速機的傳動特性對整個傳動系統有定的影響，不同類型的動力機，由于其傳動特性不同，應選取相應的動力機系數KW，選擇適合于該系統的佳聯軸器。直交軸減速電機的型號與類別是選擇聯軸器品種的基本因素；電機的功率是確定聯軸器的規格大小的主要依據之，直交軸減速電機與聯軸器轉矩成正比
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- [減速機圖紙]直交軸減速電機的電機齒數2016年12月13日 15:43
- HGL減速機齒數系列標準是根據設計、制造和檢驗等要求制訂的。對于具有非直齒的齒輪，齒數有法向齒數、端面齒數與軸向齒數的區別，它們都是以各自的齒距(法向齒距、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值，也都以毫米為單位。對于直交軸減速電機，齒數有大端齒數、平均齒數和小端齒數之分。對于刀具，則有相應的刀具齒數等。
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- [減速機型號]直交軸減速電機的齒輪受力狀態2016年12月12日 13:48
- 齒輪受力狀態直觀上講就是齒輪工作時方面齒根部位承受彎曲應力，同時在齒面部位還要承受滑動與滾動接觸應力。而直交軸減速電機的齒輪類別按照服役條件分類般可分為兩類，類是傳遞運動而另類則是傳遞動力。直交軸減速電機的傳遞運動齒輪般用有色金屬或塑料等制造；而HGF減速機傳遞動力的承載齒輪則通常用鋼鐵來制造，這類的齒輪用于重載服役條件下。目前在高參數的齒輪制造中，滲碳淬火是主流的工藝方式
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- [減速機型號]直交軸減速機齒輪箱的用處2016年12月10日 13:34
- 直交軸減速機的齒輪箱箱體的設計應按照風電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進行。隨著齒輪箱行業的不斷飛速發展，越來越多的行業和不同的企業都運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業在HGF減速機齒輪箱的生產設計中下功夫
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- [減速機型號]如何提高直交軸減速電機的工作效率2016年12月09日 12:29
- 般直交軸齒輪減速機常采用HJ-40、HJ-50號機械潤滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑。總之，應根據負荷、轉速、溫度等條件來選用直交軸減速電機的潤滑油，味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。加油過多可會導致HG系列減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏
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- [減速機型號]直交軸減速機尺寸鏈的作用2016年12月08日 11:54
- 如果是所有的尺寸都不在同個零件上，而是由部件中的若干個零件的尺寸組成的，則稱之為裝配尺寸鏈。 直交軸齒輪減速機的組成尺寸鏈的各個尺寸叫做環，可以獨立存在的環稱之為組成環，組成環受HG減速機其他尺寸鏈支配，在加工或者裝配中后自然形成的換稱之為終結環或者封閉環，在直交軸減速機上裝配尺寸鏈終極環旺旺就帶著裝配精度要求的尺寸。零件尺寸鏈終結環是尺寸鏈中精度要求低的，所以常常不做標注尺寸，在HG減速機內的組成環中，凡是自身的尺寸增加
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- [減速機型號]直交軸減速機的常見故障分析2016年12月07日 12:01
- 直交軸減速機發熱和漏油：直交軸減速電機為了提高效率般均采用有色金屬做軸，軸身則采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中就會散發出較高的熱量，使HG系列減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變得稀疏，容易油液造成泄漏。主要原因有四點，是直交軸齒輪減速機材質的搭配是否合理，二是輸入軸嚙合磨擦面的表面質量，三是HG系列減速機潤滑油的選擇與添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境。
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- [減速機型號]直交軸減速機的運轉不正常與發熱2016年12月06日 11:18
- 之前有客戶反應直交軸減速機的電機運轉不正常，軸承也異常發熱。其實HG減速機運轉不正常是因為電機在運轉過程中會劇烈振動引起的軸承發熱。拆開電樞與磁極轉子并檢查電機的軸承是否嚴重缺乏潤滑油脂而造成軸承嚴重磨損和電動機的運轉性能下降。此時需要更換已經損壞的軸承，并加注好潤滑油脂。在這種情況下我們就應對這部分機構的所有部件進行次清洗、并注油以保證直交軸齒輪減速機的正常運行
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- [減速機型號]直交軸減速機工作溫度異常原因2016年12月05日 10:38
- 不論對于任何記起來說，正常的工作溫度是指直交軸減速機在設計預期的壽命中，運行時達到的正常的溫度，如果HG系列減速機運行產生的溫度長期超過了機械極限工作溫度，就會加快緣材料的老化，從而大大的縮短了直交軸減速機的使用壽命，因此，在直交軸減速機的運行過程當中溫度也是影響到HG系列減速機使用壽命的主要原因之。相信大家都聽說過溫升，溫升是指直交軸齒輪減速機與環境的溫度差，般都是由減速機長時間運轉導致發熱引發的
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- [減速機型號]直交軸減速機聯軸器的相對位移2016年12月02日 17:25
- 因而直交軸減速機對其必須加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉子的質量和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質徑積。HG減速機也有用單位質量的質徑積來表達的，質徑積是個與轉子質量有關的相對量，而偏心距是個與轉子質量無關的對量。前者比較直觀，常用于具體給定轉子的平衡操作，后者用于衡量轉子平衡的優劣或檢測平衡精度，聯軸器的平衡等標準即按來評定
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- [減速機型號]直交軸減速機斷軸處理方法2016年12月01日 15:18
- 直交軸減速機斷軸處理方法。直交軸減速機故障表現及故障原因分析：直交軸減速機斷軸的主要表現是軸上產生裂紋或軸斷裂掉下來，產生軸斷裂的原因主要有以下幾點：1.HG系列減速機劇烈振動其動負荷增加，甚至超負荷運轉，使軸產生疲勞而斷裂。2.由于軸徑差形成的臺階，軸的截面突然改變，或者軸上有鍵槽，使軸產生應力集中而斷裂。3.直交軸減速電機頻繁啟動，或者啟動速度過快等促使軸斷裂。
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- [減速機型號]直交軸減速機中空軸安裝方法2016年11月30日 12:30
- 直交軸減速機中空軸安裝方法。直交軸減速電機有單相，三相區分，其軸承分為中空軸型，實軸型兩種。中空軸型直交軸減速機負載軸的安裝方法：中空軸的內徑公差為H8，內部并已加工完成安裝負載軸用的鍵槽。負載軸的建議公差為H7。請使用附屬鍵來固定軸部。此外，請在負載軸內徑部涂抹具有防止燒壞作用的二硫化鉬等潤滑脂。
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- [減速機型號]直交軸減速機齒輪軸的制作材料2016年11月29日 13:32
- 通過對HG直交軸減速機的結構，發展歷程的分析，然后就對直交軸減速電機性能影響較大的部分，即驅動軸作了詳細的設計說明，并對軸的加工工藝做了分析。終設計出了種主要用于HG直交軸齒輪減速機驅動端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價，對應力集中敏感性較低，應用更廣泛。常用作軸的材料的碳素鋼有35、45、和50等優質中碳鋼，其中尤以45號鋼的應用更廣泛。為了能夠保證機械性能般應進行調質或正火處理。
- 閱讀（86） 標簽：直交軸減速電機|直交軸齒輪減速機批發商價格
