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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速電機(jī)的溫度會受到影響嗎？2017年01月09日 08:38
- 緣材料的極限工作溫度是指R系列剪斷機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期壽命內(nèi)，斜齒輪減速機(jī)運(yùn)行時(shí)繞組緣中熱點(diǎn)的溫度。如果運(yùn)行溫度長期超過R系列減速電機(jī)材料的極限工作溫度，則緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以R77減速機(jī)在運(yùn)行中，溫度是壽命的主要因素之。溫升是R77減速機(jī)工作環(huán)境的溫度差，是由斜齒輪減速機(jī)發(fā)熱引起的
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- [減速機(jī)圖紙]軸裝式K系列減速電機(jī)的安裝方法2017年01月07日 17:34
- K系列減速電機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接：K系列減速電機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)K77減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在傘齒輪減速機(jī) 箱體上的反力矩，又安裝在K77減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。兩機(jī)直接相配，另端與固定支架聯(lián)接。反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在K系列減速電機(jī)朝向的工作機(jī)的那側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩
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- [減速機(jī)圖紙]正確認(rèn)識S系列減速電機(jī)2017年01月07日 16:55
- S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動是種螺旋式傳動，傳動中主要形式為齒嚙合傳動，因此傳動更為平穩(wěn)、振動小、噪音低，適合需要穩(wěn)固狀態(tài)的機(jī)械使用。蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)比其他傳動機(jī)構(gòu)突出的優(yōu)點(diǎn)在于其自鎖功能，S57減速機(jī)蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)的蝸桿導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)就會反向自鎖，這時(shí)只能是S系列減速電機(jī)蝸桿帶動蝸輪，而蝸輪無法帶動蝸桿，即可實(shí)現(xiàn)對機(jī)械的安全保護(hù)
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)的噪音如何消除呢？2017年01月07日 16:20
- 我們要處理噪音、降低噪音，先就得來看下為什么F系列減速電機(jī)會產(chǎn)生噪音來開始講起，因?yàn)槠叫休S減速機(jī)的噪音之所以會有，是因?yàn)閭鲃拥凝X輪摩擦、工作時(shí)的振動和碰撞才產(chǎn)生的，對于這點(diǎn)來說，內(nèi)外又不少的學(xué)者都把齒輪傳動中的嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素，然后使用修形的方法，使F77減速機(jī)的動載荷還有速度波動降到低
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- [減速機(jī)圖紙]如何判斷臺R系列減速電機(jī)質(zhì)量好壞2017年01月07日 08:47
- 先從R77減速機(jī)的溫度來檢測。斜齒輪減速機(jī)在旋轉(zhuǎn)過程中，會與齒輪和其他零件產(chǎn)生摩擦，互相摩擦的過程中就會使R系列減速機(jī)的溫度升高，如果出現(xiàn)異常高溫的情況下，應(yīng)該立刻停止旋轉(zhuǎn)，采取防范措施。熱感器可以隨時(shí)檢測出R系列減速電機(jī)在旋轉(zhuǎn)中的溫度，旦發(fā)現(xiàn)超過正常溫度，就要停止檢查，避免出現(xiàn)其他的危害故障
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速電機(jī)配套使用電機(jī)2017年01月06日 15:34
- S系列減速電機(jī)配套使用電機(jī)。大家都知道基礎(chǔ)的個(gè)知識就是，每款減速機(jī)都可以與電機(jī)配套使用起來成為減速電機(jī)，那么并不是每款都可以配同款電機(jī)的，或者說不是每款電機(jī)都能與S57減速機(jī)配套使用。所謂的配套使用，是電機(jī)與S57減速機(jī)之間的參數(shù)等相符合，功率速比等致，科學(xué)計(jì)算配套起來的兼容性可以完美的運(yùn)行，這樣才能稱之為配套使用
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- [減速機(jī)圖紙]影響F系列減速電機(jī)效率的因素有哪些2017年01月06日 11:35
- 因?yàn)镕系列減速電機(jī)周期性負(fù)載變化幅值的影響周期性負(fù)載變化范圍越大，F(xiàn)77減速機(jī)轉(zhuǎn)速離開同步轉(zhuǎn)速的振蕩就越大，此時(shí)籠型繞組中的電流也越大；負(fù)載變化范圍越小，F(xiàn)系列減速端機(jī)動態(tài)效率也相應(yīng)越高。當(dāng)平行軸減速機(jī)轉(zhuǎn)動慣量的影響轉(zhuǎn)動慣量較大時(shí)，F(xiàn)77減速機(jī)在周期性負(fù)載下轉(zhuǎn)動振蕩及籠型繞組中電流都較小，適當(dāng)增大平行軸減速機(jī)轉(zhuǎn)動慣量J對提高平行軸減速機(jī)動態(tài)穩(wěn)定性是有利的，但J增大過多反而會使F系列減速電機(jī)不穩(wěn)定運(yùn)行
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速電機(jī)的準(zhǔn)確配置方法2017年01月06日 08:41
- 款升降設(shè)備，需要款轉(zhuǎn)速20RPM，輸出2N.M的減速電機(jī)。我們就要通過系列的公式出算出什么樣的電機(jī)功率才能滿足要求。這時(shí)候我們先算出需要怎么樣的減速比。減速比=R系列減速電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)/減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)數(shù)。知道同軸減速機(jī)功率和速比及使用系數(shù)，求R77減速機(jī)扭矩如下公式：R77減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率/電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)*速比*使用系數(shù)
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- [減速機(jī)型號]如何提高F系列減速電機(jī)的耐用度2017年01月05日 18:35
- 在選擇F77減速機(jī)的時(shí)候，我們應(yīng)該嚴(yán)格按照負(fù)載的大小以及輸出轉(zhuǎn)速來選擇合適的平行軸減速機(jī)，如果負(fù)載過大的話平行軸長時(shí)間處于滿負(fù)荷工作，自然壽命不長。在F77減速機(jī)使用段時(shí)間后，我們需要時(shí)常觀察，比如平行軸是否出現(xiàn)異響、轉(zhuǎn)速降低抑或其他情況的發(fā)生，此時(shí)應(yīng)該考慮齒輪箱內(nèi)部是否出現(xiàn)問題。在使用段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)F系列減速電機(jī)溫度過高或者轉(zhuǎn)動不是很順暢的時(shí)候，就需要判斷是否是齒輪磨損或者需要添加潤滑油了
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速電機(jī)振動過大的原因分析2017年01月05日 17:27
- 如果在R系列斜齒輪減速機(jī)振動時(shí)整個(gè)機(jī)身都能明顯感覺異常，則有可能是固定螺絲有松動。是這臺R系列減速電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本身存在定問題，導(dǎo)致在使用的過程中法蘭盤和底腳螺絲所承受的力增大，或某外因加速了R77減速機(jī)螺絲的局部松動。另外也有可能存在電機(jī)軟腳，或法蘭盤、底腳鋼性不足等問題。還有種情況就是油量不足或者油污污染，這種情況在實(shí)際的工作過程中較為常見
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速電機(jī)螺旋傳動2017年01月05日 11:58
- S系列減速電機(jī)螺旋傳動按其在機(jī)械中的作用可分為：傳力螺旋傳動。以傳遞力為主，可用較小的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)動產(chǎn)生軸向運(yùn)動和大的軸向力，例如螺旋壓力機(jī)和螺旋千斤等。般在S67減速機(jī)低轉(zhuǎn)速下工作，每次工作時(shí)間短或間歇工作。傳導(dǎo)螺旋傳動。以傳遞運(yùn)動為主，常用作實(shí)現(xiàn)機(jī)床中刀具和工作臺的直線進(jìn)給
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)樣本-斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)圖紙2017年01月05日 08:46
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速機(jī)樣本-平行軸減速機(jī)圖紙2017年01月04日 18:14
- F27減速機(jī)圖紙，F(xiàn)37減速機(jī)圖紙，F(xiàn)47減速機(jī)圖紙，F(xiàn)57減速機(jī)圖紙，F(xiàn)67減速機(jī)圖紙，F(xiàn)77減速機(jī)圖紙，F(xiàn)87減速機(jī)圖紙，F(xiàn)97減速機(jī)圖紙，F(xiàn)107減速機(jī)圖紙，F(xiàn)127減速機(jī)圖紙，F(xiàn)157減速機(jī)圖紙下載
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- [減速機(jī)型號]F97減速機(jī)常見問題與解決方案2017年01月04日 13:34
- F97減速機(jī)發(fā)熱和漏油：為了前進(jìn)功率，F(xiàn)67減速機(jī)通常均選用有色金屬做平行軸，選用較硬的鋼材。由所以滑動沖突傳動，作業(yè)中會發(fā)生較多的熱量，使得F系列減速機(jī)機(jī)各零件和密封之間熱膨脹發(fā)生差異，從而在各協(xié)作面構(gòu)成空地，光滑油液由于溫度的增加變稀，易構(gòu)成走漏。 構(gòu)成這種狀況的緣由主要有四點(diǎn)，是資料的調(diào)配不合理；二是嚙合沖突面外表的質(zhì)量差；三是光滑油增加量的挑選不準(zhǔn)確；四是設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)用環(huán)境差
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- [合作客戶]減速機(jī)生產(chǎn)廠家推薦醫(yī)院輸送隧道減速機(jī)應(yīng)用2017年01月04日 09:40
- 減速機(jī)生產(chǎn)廠家推薦醫(yī)院輸送隧道減速機(jī)應(yīng)用。個(gè)大的綜合醫(yī)院通常跟個(gè)小鎮(zhèn)樣，地下輸送隧道網(wǎng)絡(luò)非常的復(fù)雜，許多單獨(dú)的病房連接在，個(gè)狹窄的走廊。輸送系統(tǒng)的平滑傳的供應(yīng)經(jīng)常中斷忙碌的醫(yī)生和護(hù)理人員。歐洲較大的醫(yī)院之就解決了自動井下單軌吊的問題。以小的努力和低廉的成本提供醫(yī)藥，食品和亞麻。VEMT傘齒輪減速機(jī)驅(qū)動車輛和操作軌道點(diǎn)
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- [減速機(jī)型號]R67減速機(jī)齒輪油的工作條件2017年01月04日 08:48
- R系列減速電機(jī)傳動特點(diǎn)及齒輪油工作條件要從何說起呢？因?yàn)镽67減速機(jī)傳動效率高，般的斜齒輪減速機(jī)傳動效率可達(dá)98%，與軸承相比，斜齒輪的當(dāng)量曲線半徑小，油楔條件差。R67減速機(jī)傳動齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。般斜齒輪單位接觸壓力可達(dá)2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達(dá)30004000MPa
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- [減速機(jī)型號]K系列減速電機(jī)油泵的選擇與分類2017年01月03日 16:35
- K系列減速電機(jī)油泵大致可以分為三類，分別是噴油型，自吸油型和機(jī)油型。噴油泵主要用在的汽車柴油機(jī)上，噴油泵總成通常是由噴油泵、K67減速機(jī)等部件安裝在起組成的個(gè)整體。其中傘齒輪減速機(jī)是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)重要的部件，被視為柴油發(fā)動機(jī)的“心臟”部件，它旦出問題會使整個(gè)柴油機(jī)工作失常
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- [減速機(jī)型號]S系列減速電機(jī)公制齒輪檢測2017年01月03日 15:19
- 蝸桿傳動可獲得很大的傳動比，通常單為8～80，用于傳遞運(yùn)動時(shí)可達(dá)1500；傳遞功率可達(dá)4500千瓦；S67減速機(jī)蝸桿的轉(zhuǎn)速可到3轉(zhuǎn)/分；圓周速度可到70米/秒。S系列減速電機(jī)蝸桿傳動工作平穩(wěn)，傳動比準(zhǔn)確，可以自鎖，但自鎖時(shí)傳動效率低于0.5。蝸桿傳動齒面間滑動較大，發(fā)熱量較多，傳動效率低，通常為0.45～0.97
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- [減速機(jī)型號]F系列減速電機(jī)的電機(jī)軸向壓力2017年01月03日 13:44
- 什么是軸承軸向壓力？舉個(gè)例子，根圓形鋼筋，沿長度方向上受到的力，叫做該圓鋼的軸向壓力F系列減速電機(jī)的軸向就是相對于徑向，徑向又垂直于軸向。F67減速機(jī)軸的兩端各有個(gè)力向中間擠壓軸，這時(shí)就是軸的軸向壓力。壓力軸向即壓力螺紋接頭垂直。在F67減速機(jī)技術(shù)測量過程中，由于機(jī)械式軸向壓力的彈性敏感元件具有很高的機(jī)械強(qiáng)度以及生產(chǎn)方便等特性，使得平行軸減速機(jī)得到越來越廣泛的應(yīng)用。壓力的用途極為普遍，它幾乎遍及所有的平行軸減速機(jī)使用領(lǐng)域。而壓力表應(yīng)用隨處可見。它主要用來測量F67減速機(jī)介質(zhì)的壓力
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- [減速機(jī)圖紙]K系列減速機(jī)樣本-傘齒輪減速機(jī)圖紙2017年01月03日 12:03
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