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- [常見問題]研磨機械需要雙出軸減速機并形成3比的減速比2019年08月01日 17:23
- 研磨機械需要雙出軸減速機并形成3比的減速比。對于原材料的處理，有的是需要經過打磨有的是經過粉碎，有的是經過混合發酵等等。不同的材料經過不同的加工處理之后的得到不同的產品。那么在這過程中有一些研磨設備是比較常見的，在不久之前的一個用戶上，他們用的研磨設備需要選擇一套傳動件，此時的要求是需要雙出軸減速機并形成減速比為3的速比。那么這種情況下應該怎么選擇齒輪減速電機匹配這樣的雙出軸減速機呢？
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- [減速機圖紙]K97減速機齒輪沖程原理2017年05月13日 14:55
- K97減速機齒輪沖程原理。傘齒輪減速機通過計算可得不同沖程不同沖次下上下沖程各階段對應的系桿轉角范圍。由懸點載荷分析，根據K系列減速機前面關于使用離心率為0.2的橢圓齒輪組成非圓行星齒輪傳動換向裝置時懸點的速度加速度數據，使用 MATLAB 編制程序仿真出懸點的動力示功圖如圖所示
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- [減速機圖紙]S系列減速電機鏈輪的概念2017年01月09日 13:43
- S系列減速電機鏈輪齒形必須保證鏈節能平穩自如地進入和退出嚙合，嚙合時的鏈節的沖擊和接觸應力要盡量減少，而且要易于加工。鏈輪端面是常用的齒形，分別由三段圓弧aa、ab、cd和段直線bc構成，簡稱三圓弧-直線齒形。S57減速機齒形用標準刀具加工，在鏈輪工作圖上不必繪制端面齒形，只需在圖上注明"齒形按3RGB1244-85規定制造"即可，但應繪制鏈輪的軸面齒形，S系列減速電機其尺寸參閱有關設計手冊
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- [減速機型號]如何為K系列減速機設計高強度的齒輪2016年12月01日 16:35
- K系列減速機對齒輪的嚙合過程，齒輪在a點進人嚙合，d點退出嚙合，嚙合線abcd為齒輪嚙合的個周期，其中ab段和cd段是雙對齒嚙合區，bc段是單對齒嚙合區，實際載荷分布為amw—hi0pd，K47減速機整個嚙合過程輪鹵承擔載荷的比例大致為，a點40%，在雙列肯嚙合區和單對齒嚙合區的過渡點b為60%，然后急劇轉人學對角嚙合區的bc段，載荷達到l00%，在c點急劇降為60%，后口點為40%。顯然在嚙合過程中，輪齒的載荷分布有明顯的突變現象，相應地輪齒彈性變形也隨之變化
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