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[減速機圖紙]F67減速機吸入管道與齒輪泵2017年04月10日 14:57: F67減速機吸入管道與齒輪泵。對于短的吸入管路而言，其額定直徑至少必須等于泵的接頭直徑，而對于長的F系列減速機管路而言，則必須根據(jù)實際情況確定經(jīng)濟的額定直徑。用于漸擴為較大額定直徑的適配器必須盡可能設(shè)計為平緩的擴展角，以便減少壓力的損失。F系列平行軸減速機吸入管路必須盡可能短而直。在運行狀態(tài)下，整個吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動狀態(tài)下，可以在段時間（大約30分鐘，即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度）內(nèi)達(dá)到0.65bar（大值）; 閱讀（93）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機圖紙]F67減速機螺紋栓的拆除步驟2017年04月08日 14:15: F67減速機螺紋栓的拆除步驟。F系列減速機(使用噴燈)將環(huán)行載體從底部向上進(jìn)行局部加熱（再安裝環(huán)境下，△t約20℃至30℃），將環(huán)行軸承塞入第二行星中。平行軸減速機將帶有固定螺栓的環(huán)行軸承塞入環(huán)行載體外殼中。調(diào)整固定螺栓。通過平行軸減速機四個螺栓將環(huán)行載體，環(huán)行軸承以及固定螺栓進(jìn)行軸向固定。將導(dǎo)向軸承塞入環(huán)行載體并使用螺絲固定; 閱讀（153）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機圖紙]F67減速機輸出壓力檢測2017年04月07日 14:31: F67減速機輸出壓力檢測。F系列減速機必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力，該壓力表是直接安裝在泵的導(dǎo)出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個執(zhí)行器的阻力，大地壓差以及管道阻力等。平行軸減速機管道和執(zhí)行器阻力取決于介質(zhì)粘度的大小。建議安裝個卸壓閥以避免泵因超高壓而發(fā)生過載現(xiàn)象。如果是油的話，則F系列減速機導(dǎo)出管路的相應(yīng)流速不允許超過3 m/s; 閱讀（85）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機圖紙]F67減速機的循環(huán)系統(tǒng)2017年04月06日 14:27: F67減速機的循環(huán)系統(tǒng)。在F系列減速機循環(huán)系統(tǒng)中含有空氣，排氣不充分，所泵送的介質(zhì)起泡沫回流管路接入油箱的位置必須在其油位之下；使油箱中吸入管路和回流管路的接頭相隔較遠(yuǎn)點，泵的容積效率太低/粘度太高，增大平行軸減速機排氣面積/油位面積，在泵送粘度大的介質(zhì)時，降低轉(zhuǎn)速，減小壓力/增大導(dǎo)出管路尺寸/減小阻力，降低轉(zhuǎn)速，檢查軸承件并加以修理，改進(jìn)平行軸減速機軸承潤滑狀況; 閱讀（80）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機圖紙]F67減速機平衡處理與潤滑2017年04月05日 14:38: F67減速機平衡處理與潤滑。如果F系列減速機采用滿鍵方法進(jìn)行平衡處理的話，則軸上必須貼上黃色膠帶，并注明“滿鍵平衡處理”的標(biāo)識。為了平行軸減速機避免發(fā)生振動現(xiàn)象，在鍵槽加工好之后，聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在滿鍵的狀態(tài)下進(jìn)行平衡處理。如果采用無鍵方法進(jìn)行平衡處理的話，則軸上必須貼上藍(lán)色膠帶，并注明F系列減速機“無鍵平衡處理”的標(biāo)識; 閱讀（113）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機圖紙]F67減速機的起動投入運行2017年04月01日 18:05: F67減速機的起動投入運行。在F系列減速機驗收時必須立即檢查機器有無外部損壞痕跡，如果有的話，必須立即告知發(fā)貨方。平行軸減速機檢查銘牌上所有的額定參數(shù)，尤其是電壓和繞組接法（星形或者三角形）。軸承類型在銘牌上加以規(guī)定，F(xiàn)系列減速機規(guī)格至少為112或者更大規(guī)格。將平行軸減速機運輸用的緊固裝置拆掉（如果有的話），用手轉(zhuǎn)動軸以檢查是否轉(zhuǎn)動自如; 閱讀（81）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機圖紙]F67減速機管道阻力分析2017年03月31日 11:42: F67減速機管道阻力分析。F系列減速機總阻力由大地吸升力和管道阻力（包括所有內(nèi)置緊固件和配件的阻力）組成。平行軸減速機采用真空計直接在泵的吸入接頭處測量局部真空值。對于吸入管路而言，流速是更進(jìn)步的特征參數(shù)，如果是油的流速，必須確保F系列減速機數(shù)值在1…1.5m/s之間。當(dāng)局部真空值大于0.4bar時，則會影響泵的容積效率，并減少泵的排量并造成空穴現(xiàn)象的發(fā)生; 閱讀（91）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機圖紙]F系列減速機樣本-平行軸減速機圖紙2017年01月04日 18:14: F27減速機圖紙，F(xiàn)37減速機圖紙，F(xiàn)47減速機圖紙，F(xiàn)57減速機圖紙，F(xiàn)67減速機圖紙，F(xiàn)77減速機圖紙，F(xiàn)87減速機圖紙，F(xiàn)97減速機圖紙，F(xiàn)107減速機圖紙，F(xiàn)127減速機圖紙，F(xiàn)157減速機圖紙下載; 閱讀（931）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]F97減速機常見問題與解決方案2017年01月04日 13:34: F97減速機發(fā)熱和漏油：為了前進(jìn)功率，F(xiàn)67減速機通常均選用有色金屬做平行軸，選用較硬的鋼材。由所以滑動沖突傳動，作業(yè)中會發(fā)生較多的熱量，使得F系列減速機機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)生差異，從而在各協(xié)作面構(gòu)成空地，光滑油液由于溫度的增加變稀，易構(gòu)成走漏。構(gòu)成這種狀況的緣由主要有四點，是資料的調(diào)配不合理；二是嚙合沖突面外表的質(zhì)量差；三是光滑油增加量的挑選不準(zhǔn)確；四是設(shè)備質(zhì)量和運用環(huán)境差; 閱讀（130）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]F系列減速電機的電機軸向壓力2017年01月03日 13:44: 什么是軸承軸向壓力？舉個例子，根圓形鋼筋，沿長度方向上受到的力，叫做該圓鋼的軸向壓力F系列減速電機的軸向就是相對于徑向，徑向又垂直于軸向。F67減速機軸的兩端各有個力向中間擠壓軸，這時就是軸的軸向壓力。壓力軸向即壓力螺紋接頭垂直。在F67減速機技術(shù)測量過程中，由于機械式軸向壓力的彈性敏感元件具有很高的機械強度以及生產(chǎn)方便等特性，使得平行軸減速機得到越來越廣泛的應(yīng)用。壓力的用途極為普遍，它幾乎遍及所有的平行軸減速機使用領(lǐng)域。而壓力表應(yīng)用隨處可見。它主要用來測量F67減速機介質(zhì)的壓力; 閱讀（97）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]F系列減速電機的工作效率如何提高？2017年01月03日 10:23: 應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來選用F系列減速電機的潤滑油，味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。加油過多可會導(dǎo)致平行軸減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。當(dāng)然，盡管F67減速機漏油現(xiàn)象較常見，也難以根治，但通過采用防治措施，基本可控制平行軸減速機的漏油現(xiàn)象，延長F系列減速電機的使用壽命，保證生產(chǎn)設(shè)備的良好穩(wěn)定運行。同時平行軸減速機性能的還包括設(shè)計系數(shù)；馬達(dá)輸入轉(zhuǎn)速；齒輪材料選擇；齒輪加工/安裝誤差；平行軸減速機潤滑油(脂)之選擇；F系列減速電機保養(yǎng)頻率；F67減速機運作環(huán)境恒溫；平行軸運作時數(shù)；F67減速機負(fù)荷系數(shù)等參數(shù); 閱讀（86）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]F系列減速電機配電系統(tǒng)壓力介紹2016年12月30日 13:33: 當(dāng)F系列減速電機聯(lián)軸器壓力調(diào)整過低，或者聯(lián)軸器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡的時候，聯(lián)軸器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；也會發(fā)生噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油的情況，供油時間及供油量不正確，或者供油時間過遲會導(dǎo)致F67減速機起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；平行軸減速機噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用，聯(lián)軸器泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。而F系列減速電機從啟動到運行，這是個比較簡單的過程; 閱讀（104）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]F系列減速電機的基本構(gòu)造附件維護(hù)2016年12月29日 13:35: 經(jīng)常性的去檢查F67減速機運轉(zhuǎn)是否正常，是否有不正常的噪聲，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時排除。平行軸減速機運行過程中嚴(yán)防鐵塊、大塊硬物等混入槽內(nèi)，以免損壞電機。定期清除F系列減速電機里的雜物，以免纏繞鏈條后使電機過載，損壞電機和平行軸。檢查鏈條銷子是否斷裂或松出，及時更換或修復(fù)；檢查平行軸減速機的刮板是否損壞或磨損，如果有彎曲變形或丟失的刮板，及時更換或修補; 閱讀（115）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]F系列減速電機的加油量知識2016年12月28日 12:35: F67減速機也是需要加油的，它不像其它的平行軸減速機不管加多少，都不會有影響，對它加油是要有個量的，不能太多也不能太少，下面我們就簡單了解下F系列減速電機的加油知識：加油的時候要保證F67減速機加油的數(shù)量，通常有兩種方法，這里只介紹種操作簡便、精確的方法，先是把平行軸減速機水平放置，轉(zhuǎn)動滾筒體使端蓋上放油口處于滾筒直徑1/3高處，此時從加油孔注油，直至放油孔有油液溢出為止，此時滾筒體內(nèi)的液面高度應(yīng)當(dāng)是滾筒直徑的1/3; 閱讀（179）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]處理F系列減速電機電壓的不穩(wěn)定措施2016年12月27日 13:31: F67減速機般可以通過外用電阻器與串勵繞組串聯(lián)，或著將串勵繞組并聯(lián)換接來實現(xiàn)調(diào)速，在使用F系列減速電機的時候，也經(jīng)常會出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定的現(xiàn)象，這樣就會影響到電機的工作。當(dāng)大家遇到這樣的狀況時，要怎么去處理平行軸減速機電壓不穩(wěn)定？先采用平行軸減速機的自動勵磁調(diào)節(jié)裝置：平行軸減速機自動勵磁調(diào)節(jié)裝置具有良好的勵磁特性，具有恒無功、恒功率因數(shù)等多種調(diào)節(jié)方式，對提高F67減速機系統(tǒng)的穩(wěn)定和暫態(tài)反應(yīng)能力非常有效，同時能解決因F系列減速電機輸出電壓不穩(wěn)及系統(tǒng)電壓波動造成的F67減速機無功擺動問題; 閱讀（91）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]F系列減速電機注入潤滑油的必要性2016年12月26日 11:55: 以F系列減速電機本身容積的二分之至三分之是潤滑油的個載入量的標(biāo)準(zhǔn)，要注意的是，油脂不可以過量，不然難免會導(dǎo)致F67減速機攪拌熱的狀況。在平行軸減速機第次運轉(zhuǎn)三百小時之后便是進(jìn)行潤滑油進(jìn)行第次替換的時候，值得注意的是，在對其進(jìn)行替換時，先要驅(qū)除相關(guān)的殘留污垢及油漬。在更換問題上的依據(jù)是，如果每天的工作量在十小時以上，那么好是每三個月進(jìn)行次對F系列減速電機更滑;如果是每天是間斷式的工作十小時以下的話，則可以實施六個月更換次。通常每隔六個月就做起油脂更換次。如果F系列減速電機因為些原因?qū)е潞荛L時間都沒有工作，那么在其再次投入工作時定要更換其潤滑油或潤滑脂; 閱讀（93）標(biāo)簽：

[減速機型號]F97減速機溫度升高的解決方法2016年12月24日 13:39: 那為什么F97減速機在傳動的時候會升溫呢？在F67減速機的在運行過程當(dāng)中，F(xiàn)系列減速機的鐵芯會位于交變磁場中，這樣就會產(chǎn)生鐵損，而繞組在通電后就會產(chǎn)生銅損，同時還會夾雜著其他的耗損，這些都會導(dǎo)致F系列減速電機的溫度逐漸升高。平行軸減速機的軸上唇部過熱會發(fā)生硬化、潤滑不良等情況都是因為工作介質(zhì)溫度高于設(shè)計時的標(biāo)準(zhǔn)高度，也超過了橡膠耐用的限度，對此我們只能采用降低工作介質(zhì)溫度或者換用耐熱橡膠的油封來處理。當(dāng)平行軸減速機的散熱發(fā)生了變化會發(fā)生干摩擦，的時候我們只要保證潤滑就可以了; 閱讀（154）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]F系列減速電機在使用中的耗能分析2016年12月23日 11:43: 通過改變風(fēng)扇尺寸進(jìn)行對F系列減速電機節(jié)能，大家都知道F67減速機?是把電能轉(zhuǎn)變成機械能的設(shè)備，在轉(zhuǎn)換過程中要產(chǎn)生能量損耗，這些能量損耗是以熱的形式出現(xiàn)的，它使得F系列減速電機發(fā)熱。定制繞組有電流流過后就會產(chǎn)生銅損耗，經(jīng)槽緣材料把熱傳導(dǎo)給定子鐵芯，再由定子鐵芯傳給電機外殼散發(fā)到空間。轉(zhuǎn)子的熱量是由轉(zhuǎn)子鋁耗摩擦產(chǎn)生的，銅損耗傳給轉(zhuǎn)子鐵芯和內(nèi)風(fēng)扇表面，靠平行軸減速機內(nèi)風(fēng)扇攪拌使熱量散發(fā)在電機空間，在轉(zhuǎn)給平行軸減速機定子鐵芯、端蓋、機座，定、轉(zhuǎn)子這兩股熱量均由外風(fēng)扇吹散。因此，外風(fēng)扇風(fēng)量的大小是決定電動機的溫度不能超過其緣材料等所允許溫度的關(guān)鍵; 閱讀（96）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]F系列減速電機的分類應(yīng)用與特點2016年12月22日 13:42: F67減速機的優(yōu)點就是設(shè)計簡化與節(jié)省空間。外發(fā)達(dá)家的F67減速機開發(fā)和生產(chǎn)處于界先進(jìn)水平，大大促進(jìn)了機械行業(yè)設(shè)備的發(fā)展，大多數(shù)減速電機結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型美觀，承受過載能力強。而F系列減速電機傳動比分精細(xì)，選擇范圍廣，轉(zhuǎn)速型譜寬，范圍i=2-28800。能耗相對別的F67減速機來說較低，性能十分優(yōu)越，重要的是傳動的效率高，振動小，噪音低。而F系列減速電機是固定轉(zhuǎn)速的平行軸減速機,旦速比選定,電機選定,后輸出轉(zhuǎn)速是固定的; 閱讀（127）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南

[減速機型號]F系列減速電機如何做到更好的密封2016年12月21日 10:08: F67減速機皮碗密封構(gòu)造空心輸入軸、減速器外殼、端蓋和皮碗消費理論證明，螺桿泵井空中設(shè)備的維修次要是處理減速器漏油。因輸入軸下端漏油就改換了6次F系列減速電機，對地質(zhì)狀況剖析不透，射孔段無油層；任務(wù)介質(zhì)選擇不妥，射孔時對地層形成了進(jìn)步損傷；F67減速機工藝設(shè)計不合理，施工操作不妥，射孔不完全，甚至沒有射出孔。假如能處理F系列減速電機的上述問題，放射射孔的效果將會分明進(jìn)步; 閱讀（94）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

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