減速機型號 / News Center
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1616-11
如何降低直交軸減速機噪音帶來的困擾? 降低直交軸齒輪減速機運行時的齒輪傳動時產(chǎn)生的噪音已經(jīng)成為我們行業(yè)內(nèi)的重要研究課題了,內(nèi)外又不少的學(xué)者都把齒輪傳動中的嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素,然后使用修形的方法,使直交軸減速機的動載荷...
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1616-11
F157減速機常用的高溫冷卻方式 F157減速機常用的高溫冷卻方式。各位閱讀VEMT減速機資訊的朋友們下午好!上午的時候小編和大家解說了為什么減速機會升溫,以及升溫的些處理方法,那么現(xiàn)在VEMT小編再給大家說種更實用的方法,起來看下F系列減速機常用的高溫冷卻...
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1616-11
R系列減速機溫度升高導(dǎo)致的問題 以上就是R系列減速機溫度升高導(dǎo)致的問題的全部內(nèi)容了,我們在使用R系列減速機的時候切勿讓其長期不停歇的運轉(zhuǎn),這樣不僅會導(dǎo)致R系列斜齒輪減速機沒到達到使用者的工作效率要求,還會導(dǎo)致R107減速機的壽命縮短,VEMT小編建議大家...
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1516-11
NMRV減速機機構(gòu)參數(shù)特點 NMRV減速機如果想獲得較大的齒輪減速比,就需要使用蝸輪。蝸輪的齒輪減速比般為20:1,有時甚至高達300:1或更大。許多蝸輪都有個其他齒輪組所不具備的有趣特性:蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動齒輪,但齒輪無法轉(zhuǎn)動蝸桿。這是因為NMRV050減速...
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1516-11
S系列減速機聯(lián)軸器的機械特性 S系列減速機動力機的機械特性對整個傳動系統(tǒng)有定的影響,不同類型的動力機,由于其機械特性不同,應(yīng)選取相應(yīng)的動力機系數(shù)KW,選擇適合于該系統(tǒng)的佳聯(lián)軸器。動力機的類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本因素;動力機的功率是確定聯(lián)軸器的...
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1516-11
TKM68減速機軸承的壽命與額定動載荷 TKM68減速機軸承的壽命與額定動載荷。大家好啊,VEMT小編又來了,要知道哦,今天開始我們網(wǎng)站的文章從4篇增加到6篇了,如果各位朋友不嫌小編啰嗦的話,小編還是很高興的,因為有更多的機會和大家學(xué)習(xí)了,小編也是感到很高興的,...
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1516-11
直交軸減速機內(nèi)部構(gòu)造有哪些 HG系列減速機的箱體通常用灰鑄鐵制造,對于重載或有沖擊載荷的其他減速機也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的直交軸齒輪減速機,為了簡化工藝和降低成本,都是采用鋼板焊接的斜齒輪箱體?;诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了...
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1516-11
雙頭螺栓對F157減速機的作用 雙頭螺栓主要應(yīng)用在F157減速機這種行業(yè)設(shè)備的機械傳動件上,雙頭螺栓安裝在F107減速機主體的時候要從F67減速機的端擰入,安裝好附件之后在另端再擰上螺母。也因為F系列減速機的附件如果出了故障也是第個要拆卸的,所以使用雙頭...
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1516-11
R系列減速機固定作用與安裝 斜齒輪減速機在安裝時,要特別注意傳動中心軸線的對中,對中的誤差不能超過R系列減速機所用聯(lián)軸器的使用補償量。R系列減速機按照要求對中之后,可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。R系列減速機的輸出軸上在安裝傳動件...
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1416-11
TKM68減速機電機工作原理 TKM68減速機電機工作原理。大家好,我是VEMT小編,個美麗的周末就這樣結(jié)束了,小編又回來和大家起學(xué)習(xí)減速機了,上周小編說過看了我們公司的很多資料書,發(fā)現(xiàn)還是有挺多的零件細(xì)節(jié)沒有跟大家說到,其中重要的個部分-電機,今天...
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1416-11
S系列減速機平鍵用途與連接 S系列減速機軸上零件帶著鍵作軸向移動,用于軸上零件沿軸移動量較大的場合。普通平鍵用途廣,因為其結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便,對中性好,適合高速、承受變載、沖擊的場合。半圓鍵形似半圓,可以在鍵槽中擺動,以適應(yīng)輪轂鍵槽底面形狀...
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1416-11
流水線減速機與F157減速機的關(guān)系 F157平行軸減速機是油流水線減速機專用的主要傳動設(shè)備,對整個流水線減速機系統(tǒng)的性能影響也是很大的。調(diào)研結(jié)果表明,對于目前在流水線減速機行業(yè)內(nèi)的F107減速機都是傳動的減速箱設(shè)計成固定的傳動比,都是由主動輪和從動輪固定...
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1416-11
R系列減速機的滾動軸承安裝要求 先要對R系列減速機的滾動軸承清洗,般選用汽油。其他的零件用沒有清洗即可(煤油適合用來清洗鋁合金零件)。并且要保證所有的零件和箱體內(nèi)都不允許有任何的雜質(zhì)存在。對滾動軸清洗的時候箱體的內(nèi)部和齒輪等,在沒有加工表面的情...
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1416-11
TKM68減速機皮帶輪的規(guī)格型號 TKM68減速機皮帶輪的規(guī)格型號。大家好,VEMT小編又和大家同學(xué)習(xí),小編查看了下天氣,過幾天溫度又有回暖呢,廣東入冬真的是非常困難,還依稀記得上年的冬天因為廣東被刷屏不入冬,后面竟然下起小雪了,雖然和北方的學(xué)不樣,落下...
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1216-11
S系列減速機裝配骨架油封注意事項 S系列減速機裝配前做好機加工檢查程序,量好腔體與軸各部分尺寸是否正確,尤其內(nèi)倒角,不能有坡度,軸與腔體的端面加工要光潔,倒角沒有損傷和毛刺,清潔裝配部位,在軸的裝入處(倒角)部份不能有毛刺、沙子、鐵屑等雜物,會產(chǎn)生...
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1216-11
F157減速機骨架油封唇口不良引起的故障 F157減速機潤滑油膜的存在是保證油封刃口實現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的,而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免,另外旋轉(zhuǎn)用的油封在使用過程中,初期運行在50-100的小時之內(nèi)發(fā)生微量的泄露是被允許的,隨著F97減速機運轉(zhuǎn)時間的加...
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1216-11
軸引起的R系列減速機橡膠老化 R系列減速機的軸表面有工藝性的龜裂或者腐蝕點等,加了因軸磨損而引發(fā)的軸封泄露,而軸表面的傷痕和砂眼等與油封的唇口之間形成間隙從而泄露。對此我們是無法避免的,所以我們要保證軸表面的質(zhì)量,不要產(chǎn)生磕碰。如果R系列減...
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1216-11
TKM68減速機骨架油封的密封原理 TKM68減速機骨架油封的密封原理。VEMT小編又來了,今天氣溫突然下降呢,冷的小編今天坐公交上班的時候都坐錯車了,比較尷尬,幸好的是理的不遠(yuǎn),小編就徒步走回公司,但是話說今天的氣溫真的把小編冷的哆嗦,好了,小編就不向大...
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1116-11
S系列減速機雙頭螺栓的知識作用 S系列減速機接頭可以達到很高的強度,即螺柱焊的接頭強度大于螺柱本身強度。 如何安裝雙頭螺栓良好的經(jīng)濟性 對于其他焊接方法的優(yōu)點,在于焊接功率上。對于批量生產(chǎn)的工件,標(biāo)準(zhǔn)的螺柱是低成本的。S97減速機和焊槍具有多種類型...
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1116-11
F系列減速機的傳動效率 F系列減速機在原動機或者工作機中的執(zhí)行機構(gòu)之間匹配了轉(zhuǎn)速并且將它傳遞的作用,在我們現(xiàn)在的工業(yè)、機械行業(yè)內(nèi)也是必不可少的獨立部件,應(yīng)用很廣泛。之前小編也說過各種F97減速機的應(yīng)用行業(yè)是什么,所以在這里就不列舉了。在選...
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