F系列減速電機的潤滑。F系列減速電機的潤滑方式主要有以下幾種：油裕潤滑、循環潤滑、大型齒輪及開式齒輪，采用干油噴射潤滑等。般而言，粘度增加個號，耗能約增加1%~5%，而且平行軸減速機潤滑油的油品穩定性及抗乳化性能均會下降。但高粘度對減少噪音及防止漏油均有明顯的好處。此外負荷不均勻、需經常啟動且在高溫環境中工作的設備，粘度應稍高。     
對于采用油裕潤滑的F系列減速電機，浸油量般規定要浸過齒輪全齒高的2～3個為宜，當浸油的深度為浸過齒輪半徑的1/5，對于平行軸齒輪減速機的浸油量來說就少了，有可能造成齒面失油，加速磨損，但也不是越多越好，注油太多，會加大齒輪的攪動力矩，多做功后變成熱而使油溫升高，同時也會造成F系列減速電機各處漏油，給平行軸減速機維護方面帶來很多問題，同時造成環境的污染，所以應按規定注入定量的潤滑油，根據平行軸減速機不同種類按照相關標準參考執行。     
齒輪油的潤滑管理及使用中應注意的問題：對于稀油集中潤滑的平行軸減速機系統，由于潤滑油或油箱溫度有較為嚴格的要求，通常采用冷卻器或冷卻盤管使之冷卻。對于有冷卻的潤滑系統定要注意防止冷卻液的泄漏，以免對F系列減速電機造成不必要的損傷。因為齒輪油中滲入相當數量的水后，極易使油品乳化而失去原有性能，并產生有害物質，使齒輪油迅速變質、失去使用性能。因此平行軸減速機內乳化的油品對不可以繼續使用。   
對于采用泵進行循環潤滑的F系列減速電機系統，要注意泵的壓差并及時清理過濾網。如果在短時間內泵的壓差較大，或清理濾網的頻次明顯增加，并且濾網上的油泥、金屬磨屑明顯增多，說明潤滑油的使用狀態很差。除了潤滑油的問題外，還有潤滑油選用不夠合理：是粘度不合適，二是可以用重負荷代替中負荷，即選用高檔次的齒輪油，效果會明顯好轉。     
必須避免F系列減速電機內注入的新油與舊油混用（而非按規定進行補油除外），不同粘度或品質的潤滑油不要混用，混合的油品其使用性能會明顯下降，同時使設備的潤滑條件變差，導致磨損增加，會縮短設備的使用壽命，對平行軸減速箱造成的后果則不堪設想。 

綜上所述，對于F系列減速電機的潤滑從安裝到報廢，直都起著舉足輕重的作用，選用油品不當或潤滑不良會造成平行軸減速機齒輪損壞，縮短設備的使用壽命，設備運行成本相應的增高，排除其它因素，正確合理的潤滑可以延長設備的壽命1～5倍，所以在選油和用油等方面我們要慎重考慮，確保設備經濟、高效、環保運行。http://www.tinakiss.com/Products/F47jiansuji.html