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- [減速機圖紙]K系列減速電機更換機油注意事項2017年06月23日 16:39
- K系列減速電機更換機油注意事項。新買的K系列減速電機第次使用時，經運轉7~14天的磨合期后，必定更換新的機油。使用至3個月時必須第二次更換新油。在以后的使用過程中，并定期檢查油質，必須隨時更換含有雜質、污染、或已分解、老化的變質油品
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- [減速機圖紙]K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障2017年06月22日 15:52
- K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障。K系列減速電機廣泛用于帶式輸送機和各大裝卸機械。在使用過程中，由于震動和沖擊等因素，些錐齒輪減速機箱體的二軸和三軸的軸承位出現結構變形：錐齒輪減速機箱體軸承座，形成以上下方向為長軸
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- [減速機圖紙]K系列減速電機齒輪修復2017年06月21日 16:25
- K系列減速電機齒輪修復。當大型K系列減速電機發生故障，錐齒輪減速機制造廠家要求整機拆卸下來，返廠維修，整個修理加上往返運輸需要很長的時間，對正常生產影響很大，為了盡量減少故障對生產的影響，有些問題，我們可以嘗試對K系列減速電機進行現場修復
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- [減速機圖紙]淺談K系列減速電機發熱和齒面問題2017年06月20日 15:36
- 淺談K系列減速電機發熱和齒面問題。隨著我工業企業的高速發展和錐齒輪減速機行業的不斷進步，K系列減速電機在醫療設備、航天企業及交通運輸等行業的應用范圍越來越廣泛，已經成為當前社會發展不可或缺的部分。K系列減速電機般在低轉速大扭矩的傳動設備中發揮作用
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- [減速機圖紙]偏心套在K系列減速電機裝配中的應用2017年06月19日 15:33
- 偏心套在K系列減速電機裝配中的應用。K系列減速電機以其承載能力大、傳動效率高、使用壽命長等點，廣泛應用于風電、煤礦、冶金、水泥各行業。目前的趨勢是，錐齒輪減速機正逐步朝大型化發展。因為它的齒面硬度較高，齒輪磨損緩慢。齒面的接觸狀態主要取決于箱體、齒輪件的加工精度和K系列減速電機的裝配精度，很難通過跑合來改善
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- [減速機圖紙]K系列減速電機噪聲的根源2017年06月17日 16:17
- K系列減速電機噪聲的根源。錐齒輪減速機的主要噪聲源是嚙合齒輪，影響它的主要因素有：設計參數，制造精度與它的工作條件。由生產實踐中可知：K系列減速電機的噪聲值隨著中心距的增大，轉速的升高和傳動比的減小而增大
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- [減速機圖紙]K系列減速電機斷軸原因及解決方法2017年06月16日 17:18
- K系列減速電機斷軸原因及解決方法。K系列減速電機般具有質量小、承載能力高、體積小、效率高等優點，但由于功率與負荷的不斷增大，錐齒輪減速機的斷軸故障時有發生，嚴重影響了生產。 常見的斷軸故障發生在錐齒輪減速機第垂直齒輪軸的高速軸上。引起斷軸的原因主要有以下幾個方面
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- [減速機圖紙]K系列減速電機油封損壞原因2017年06月15日 17:15
- K系列減速電機油封損壞原因。錐齒輪減速機是冶金工業中常見的基礎設備,擔負著傳遞動能,提高扭矩的作用。其輸入端高速軸端面潤滑油泄漏比較普遍,即浪費能源,又污染環境,而且影響生產
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- [減速機圖紙]K系列減速電機竄軸現象2017年06月14日 17:01
- K系列減速電機竄軸現象。錐齒輪減速機使用過程中常發生主動軸竄軸的常見故障，現分析其產生原因，制定了預防措施，以提高K系列減速電機的整體質量。K系列減速電機主動軸竄軸故障般在錐齒輪減速機投入運行后很短時間內發生，該故障形成原理是在錐齒輪減速機提升與下降循環過程中，錐齒輪減速機的同個齒上的兩個齒面交替承載
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- [減速機圖紙]K系列減速電機齒輪軸徑磨損的問題2017年06月13日 16:40
- K系列減速電機齒輪軸徑磨損的問題。K系列減速電機主要由傳動零件（齒輪或蝸桿）、軸、軸承、箱體及其附件組成。齒輪與軸制成體，稱齒輪軸，當錐齒輪減速機的直徑與軸的直徑相差較小時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構
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- [減速機圖紙]K系列減速電機傳動效率的測量與研究2017年06月12日 16:52
- K系列減速電機傳動效率的測量與研究。錐齒輪減速機傳動是種在工程實際中被廣泛應用的傳動機械。任何機械在其運行過程中受多種因素的影響都會有能量的損失，K系列減速電機的傳動也不例外。此外，如今的錐齒輪減速機的機械傳動正朝著大功率、小體積、高效率的方向發展，機械工業各個領域中都非常重視對K系列減速電機機械效率的研究
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- [減速機圖紙]K系列減速電機的安裝使用及保養與維護2017年06月10日 15:53
- K系列減速電機的安裝使用及保養與維護。K系列減速電機安裝前的注意事項：錐齒輪減速機在使用前應該將安裝軸清洗干凈，并檢查安裝軸有沒有碰傷、臟物，如果有的話，必須全部擦拭干凈；K系列減速電機的使用溫度為0至40度；檢查電機與錐齒輪減速機聯接的孔（或軸）的配合尺寸是不是符合要求
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- [減速機圖紙]如何減小K系列減速電機的噪聲2017年06月09日 15:33
- 如何減小K系列減速電機的噪聲。很多起重機采用的老標K系列減速電機，曾經聽到客戶投訴過這類的問題，噪聲大的原因有：軸承間隙過大，導致軸承晃動；齒輪磨損，齒輪咬合面縫隙過大，產生噪聲；內部軸承磨損。解決問題要從根本上開始，錐齒輪減速機從齒輪硬度，精度等已經遠遠跟不上企業的需求了
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- [減速機型號]如何提高K系列減速電機的承載能力2017年06月08日 15:58
- 如何提高K系列減速電機的承載能力。在重載齒輪傳動中，里外嚙合齒輪副必須滿足強度壽命和嚙合質量要求，普通的設計已經不能滿足使用要求了，就實際生產中的情況提出下面些建議。增加K系列減速電機的齒輪寬度：在傳動外徑要求不變時，適當地加大內部齒輪寬度
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- [減速機圖紙]K系列減速電機的安裝方法2017年06月07日 16:09
- K系列減速電機的安裝方法。安裝前注意事項：當電機標牌上的規定與電源樣時,當傳動裝置完好無損時（沒有因為運輸或者存放而導致的損壞）對于標準型K系列減速電機,環境溫度符合“潤滑劑”章節中的潤滑劑表格中的規定，沒有油污、酸、煤氣、蒸汽、射線等,才能安裝傳動裝置。錐齒輪減速機安裝前,必須先徹底清除掉輸出軸和法蘭表面防銹劑
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- [減速機圖紙]K系列減速電機生產長廠家齒輪制造過程2017年06月06日 18:00
- K系列減速電機生產長廠家齒輪制造過程。K系列減速電機齒輪制造過程齒形誤差、基節偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動誤差是導致錐齒輪減速機傳動噪聲的主要誤差。也是控制傘齒輪減速機傳動效率的個問題點。現以齒形誤差與齒向誤差做簡單說明。齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB
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- [減速機圖紙]K系列減速電機齒輪機構潤滑原理2017年06月05日 15:37
- K系列減速電機齒輪機構潤滑原理。K系列減速電機ISO-VG號均基于10到40℃的環境常溫。對于壓力潤滑齒輪機構，請必須咨詢是否超過或沒達到參考溫度。對于錐齒輪減速機噴霧潤滑齒輪機構，如果超過或沒達到參考溫度，請必須選擇下低或高粘度別的潤滑油。請確保設定點不得高于低開啟溫度。也可以向礦物油公司進步咨詢詳細信息
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- [減速機圖紙]K系列減速電機的保護措施2017年06月03日 14:50
- K系列減速電機的保護措施。在起動K系列減速電機之前，必須檢查泵的安裝狀況，以確保該泵達到相應技術資料中所規定的操作順序對于電動式齒輪泵而言，其相應的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須錐齒輪減速機安裝好人身安全方面的保護裝置（例如聯軸器和皮帶的防觸護罩）。在進行初次調試之前，必須確保在泵內有足夠的介質
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- [減速機圖紙]K37減速機軸承的選擇2017年06月02日 17:42
- K37減速機軸承的選擇。K系列減速電機軸承型號的選擇：K系列減速電機滾動軸承是機械結構中廣泛采用的標準支承部件。滾動軸承工作中通過滾動體支承轉動零件，使轉動零件之間的啟動摩擦阻力矩和運動摩擦阻力矩均較小。錐齒輪減速機滾動軸承采用大規模專業化生產方式，成本很低。錐齒輪減速機滾動軸承的標準化程度高，滾動軸承的外形尺寸
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- [減速機圖紙]K系列減速電機生產廠家提供的保養方法2017年06月01日 15:33
- K系列減速電機生產廠家提供的保養方法。錐齒輪減速機呈球面狀位于其軸線上，并由個可自動對準的滾柱軸承支撐，這樣傘齒輪可以自動適應其齒的負荷曲線。盡管錐齒輪減速機載體是懸浮的，即可被自由設定，其扭矩，通過被安裝在聯軸器軸（中空）或其上端上的聯軸器齒，被傳送至固定的第二齒輪內部中心輪上。聯軸器軸（中空）的底端與行星載體緊固地連接
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